Россия, Москва, Чертаново Южное
Участник
Петров Андрей(1964)
Клуб
Лесовички
Группа
М40
Участник
Петров Андрей(1964)
Клуб
Лесовички
Группа
М40
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 27 |
Участников | 25 |
Длина дистанции | 5.100m |
Абсолютно-лучший результат | 00:37:19 |
Позиция | 22 |
Результат | 01:06:06 |
Темп (мин/км) | 12:58 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 1:29 | +38 | +74% | (18) | 112 | 13:14 | 1:29 | +38 | +74% | (18) | 112 | 13:14 | - |
2 | 31 -> 32 | 3:47 | +1:45 | +86% | (20) | 235 | 16:05 | 2:18 | +1:07 | +94% | (21) | 123 | 18:41 | +12 |
3 | 32 -> 33 | 6:05 | +2:38 | +76% | (21) | 451 | 13:29 | 2:18 | +1:02 | +81% | (22) | 216 | 10:38 | +3 |
4 | 33 -> 34 | 8:27 | +3:33 | +72% | (21) | 669 | 12:37 | 2:22 | +56 | +65% | (20) | 218 | 10:51 | - |
5 | 34 -> 35 | 10:41 | +4:30 | +72% | (22) | 873 | 12:14 | 2:14 | +58 | +76% | (20) | 204 | 10:56 | - |
6 | 35 -> 36 | 11:41 | +4:53 | +71% | (22) | 940 | 12:25 | 1:00 | +23 | +62% | (22) | 67 | 14:55 | - |
7 | 36 -> 52 | 13:20 | +5:24 | +68% | (22) | 1107 | 12:02 | 1:39 | +33 | +50% | (20) | 167 | 9:52 | - |
8 | 52 -> 53 | 15:43 | +6:14 | +65% | (22) | 1219 | 12:53 | 2:23 | +57 | +66% | (22) | 112 | 21:16 | - |
9 | 53 -> 54 | 19:52 | +8:04 | +68% | (22) | 1545 | 12:51 | 4:09 | +1:50 | +79% | (21) | 326 | 12:43 | +3 |
10 | 54 -> 55 | 21:36 | +8:39 | +66% | (22) | 1757 | 12:17 | 1:44 | +44 | +73% | (19) | 212 | 8:10 | - |
11 | 55 -> 37 | 23:06 | +9:13 | +66% | (22) | 1925 | 12:00 | 1:30 | +35 | +63% | (20) | 168 | 8:55 | - |
12 | 37 -> 38 | 25:54 | +10:23 | +66% | (22) | 2077 | 12:28 | 2:48 | +1:11 | +73% | (22) | 152 | 18:25 | - |
13 | 38 -> 39 | 29:39 | +11:44 | +65% | (22) | 2334 | 12:42 | 3:45 | +1:34 | +71% | (20) | 257 | 14:35 | - |
14 | 39 -> 40 | 31:57 | +12:34 | +64% | (22) | 2519 | 12:41 | 2:18 | +55 | +66% | (20) | 185 | 12:25 | - |
15 | 40 -> 41 | 34:03 | +13:26 | +65% | (22) | 2713 | 12:33 | 2:06 | +52 | +70% | (20) | 194 | 10:49 | - |
16 | 41 -> 42 | 36:19 | +14:30 | +66% | (22) | 2840 | 12:47 | 2:16 | +1:05 | +91% | (20) | 127 | 17:50 | +10 |
17 | 42 -> 43 | 39:48 | +16:23 | +69% | (22) | 3116 | 12:46 | 3:29 | +1:53 | +117% | (23) | 276 | 12:37 | +39 |
18 | 43 -> 44 | 44:26 | +18:41 | +72% | (22) | 3361 | 13:13 | 4:38 | +2:21 | +102% | (22) | 245 | 18:54 | +35 |
19 | 44 -> 45 | 48:08 | +20:07 | +71% | (22) | 3671 | 13:06 | 3:42 | +1:36 | +76% | (19) | 310 | 11:56 | - |
20 | 45 -> 46 | 49:42 | +20:47 | +71% | (22) | 3785 | 13:07 | 1:34 | +45 | +91% | (23) | 114 | 13:44 | +7 |
21 | 46 -> 47 | 51:40 | +21:33 | +71% | (22) | 3963 | 13:02 | 1:58 | +46 | +63% | (19) | 178 | 11:02 | - |
22 | 47 -> 41 | 54:16 | +22:36 | +71% | (22) | 4115 | 13:11 | 2:36 | +1:07 | +75% | (19) | 152 | 17:06 | - |
23 | 41 -> 48 | 57:04 | +23:28 | +69% | (22) | 4300 | 13:16 | 2:48 | +1:00 | +55% | (19) | 185 | 15:08 | - |
24 | 48 -> 49 | 1:00:36 | +24:52 | +69% | (22) | 4648 | 13:02 | 3:32 | +1:31 | +75% | (18) | 348 | 10:09 | - |
25 | 49 -> 50 | 1:02:20 | +25:46 | +70% | (22) | 4770 | 13:04 | 1:44 | +54 | +108% | (22) | 122 | 14:12 | +15 |
26 | 50 -> 51 | 1:04:54 | +26:52 | +70% | (22) | 4950 | 13:06 | 2:34 | +1:06 | +75% | (22) | 180 | 14:15 | - |
27 | 51 -> 100 | 1:05:56 | +27:09 | +70% | (22) | 5043 | 13:04 | 1:02 | +24 | +63% | (21) | 93 | 11:06 | - |
28 | 100 -> F | 1:06:06 | +27:12 | +69% | (22) | 5100 | 12:57 | 0:10 | +4 | +66% | (15) | 57 | 2:55 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта