Россия, Архангельская область, Архангельск
Участник
Бухтаярова Ольга(1974)
Группа
Ж45
Участник
Бухтаярова Ольга(1974)
Группа
Ж45
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 2 |
Абсолютно-лучший результат | 01:04:33 |
Позиция | 1 |
Результат | 01:04:58 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 41 | 5:09 | -2:24 | -31% | (1) | 5:09 | -2:24 | -31% | (1) | - |
2 | 41 -> 54 | 10:24 | -1:59 | -16% | (1) | 5:15 | +25 | +8% | (2) | +23 |
3 | 54 -> 35 | 13:33 | -2:57 | -17% | (1) | 3:09 | -58 | -23% | (1) | - |
4 | 35 -> 39 | 19:04 | -4:40 | -19% | (1) | 5:31 | -1:43 | -23% | (1) | - |
5 | 39 -> 46 | 23:09 | -5:37 | -19% | (1) | 4:05 | -57 | -18% | (1) | - |
6 | 46 -> 70 | 25:48 | -6:47 | -20% | (1) | 2:39 | -1:10 | -30% | (1) | - |
7 | 70 -> 44 | 31:39 | -9:54 | -23% | (1) | 5:51 | -3:07 | -34% | (1) | - |
8 | 44 -> 50 | 37:10 | -10:33 | -22% | (1) | 5:31 | -39 | -10% | (1) | - |
9 | 50 -> 43 | 45:48 | -15:21 | -25% | (1) | 8:38 | -4:48 | -35% | (1) | - |
10 | 43 -> 58 | 51:30 | -16:53 | -24% | (1) | 5:42 | -1:32 | -21% | (1) | - |
11 | 58 -> 56 | 56:40 | -18:45 | -24% | (1) | 5:10 | -1:52 | -26% | (1) | - |
12 | 56 -> 31 | 1:00:00 | -21:13 | -26% | (1) | 3:20 | -2:28 | -42% | (1) | - |
13 | 31 -> 40 | 1:01:22 | -21:44 | -26% | (1) | 1:22 | -31 | -27% | (1) | - |
14 | 40 -> 100 | 1:03:37 | -22:43 | -26% | (1) | 2:15 | -59 | -30% | (1) | - |
15 | 100 -> F | 1:04:58 | -23:36 | -26% | (1) | 1:21 | -53 | -39% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта