Россия, Краснодарский край, Текос, Серомашино
Участник
Криницын Артем(2009)
Группа
М14
Участник
Криницын Артем(2009)
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 163 |
Абсолютно-лучший результат | 00:21:56 |
Позиция | 60 |
Результат | 00:41:49 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 37 | 1:33 | +27 | +40% | (24) | 1:33 | +27 | +40% | (24) | - |
2 | 37 -> 59 | 3:42 | +1:10 | +46% | (39) | 2:09 | +48 | +59% | (65) | - |
3 | 59 -> 41 | 10:33 | +3:06 | +41% | (42) | 6:51 | +2:24 | +53% | (54) | - |
4 | 41 -> 52 | 12:33 | +3:43 | +42% | (40) | 2:00 | +39 | +48% | (62) | - |
5 | 52 -> 54 | 14:36 | +4:33 | +45% | (41) | 2:03 | +50 | +68% | (83) | - |
6 | 54 -> 61 | 18:01 | +5:42 | +46% | (50) | 3:25 | +1:27 | +73% | (90) | - |
7 | 61 -> 35 | 22:02 | +7:05 | +47% | (50) | 4:01 | +1:39 | +69% | (61) | - |
8 | 35 -> 58 | 23:25 | +7:05 | +43% | (45) | 1:23 | +17 | +25% | (13) | - |
9 | 58 -> 57 | 25:12 | +7:25 | +41% | (39) | 1:47 | +33 | +44% | (40) | - |
10 | 57 -> 32 | 26:55 | +8:00 | +42% | (39) | 1:43 | +46 | +80% | (76) | - |
11 | 32 -> 67 | 28:16 | +8:03 | +39% | (32) | 1:21 | +26 | +47% | (19) | - |
12 | 67 -> 62 | 37:57 | +14:50 | +64% | (66) | 9:41 | +7:53 | +437% | (153) | +6:15 |
13 | 62 -> 53 | 39:35 | +15:15 | +62% | (62) | 1:38 | +36 | +58% | (53) | - |
14 | 53 -> 100 | 41:38 | +16:18 | +64% | (63) | 2:03 | +1:05 | +112% | (122) | +12 |
15 | 100 -> F | 41:49 | +16:19 | +63% | (64) | 0:11 | +3 | +37% | (36) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта