Россия, Краснодарский край, с. Текос
Участник
Калюжный Никита(2010)
Группа
М14
Участник
Калюжный Никита(2010)
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 50 |
Абсолютно-лучший результат | 00:26:17 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 62 | 3:58 | +2:30 | +170% | (32) | 3:58 | +2:30 | +170% | (32) | - |
2 | 62 -> 64 | 9:28 | +6:22 | +205% | (34) | 5:30 | +3:52 | +236% | (41) | - |
3 | 64 -> 54 | 14:34 | +9:48 | +205% | (36) | 5:06 | +3:26 | +206% | (44) | - |
4 | 54 -> 46 | 39:24 | +30:07 | +324% | (43) | 24:50 | +20:19 | +449% | (48) | - |
5 | 46 -> 53 | 45:49 | +34:41 | +311% | (44) | 6:25 | +4:34 | +246% | (41) | - |
6 | 53 -> 43 | 48:53 | +36:31 | +295% | (43) | 3:04 | +1:50 | +148% | (39) | - |
7 | 43 -> 45 | 55:54 | +41:29 | +287% | (44) | 7:01 | +5:00 | +247% | (44) | - |
8 | 45 -> 61 | 1:01:16 | +44:55 | +274% | (43) | 5:22 | +3:32 | +192% | (33) | - |
9 | 61 -> 67 | 1:11:28 | +52:11 | +270% | (43) | 10:12 | +7:16 | +247% | (40) | - |
10 | 67 -> 63 | 1:14:50 | +54:35 | +269% | (44) | 3:22 | +2:24 | +248% | (39) | - |
11 | 63 -> 55 | 1:17:11 | +55:48 | +260% | (43) | 2:21 | +1:23 | +143% | (41) | - |
12 | 55 -> 50 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
13 | 50 -> 51 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
14 | 51 -> 100 | 1:30:40 | +1:04:21 | +244% | (41) | 13:29 | +12:33 | +1344% | (46) | - |
15 | 100 -> F | 1:31:12 | +1:04:37 | +243% | (41) | 0:32 | +16 | +100% | (44) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта