Россия, Нижегородская область, Сосновый бор

    Группа
    М60


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Заданное направление
    КП 18
    Участников 10
    Длина дистанции 3.900m
    Абсолютно-лучший результат 00:29:38
    Позиция 1
    Результат 00:31:18
    Темп (мин/км) 8:02

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  31 2:22 +7 +5% (2) 2:22 +7 +5% (2) -
      2 31  ->  56 3:09 +9 +5% (2) 0:47 +2 +4% (3) -
      3 56  ->  54 4:23 +9 +3% (2) 1:14 +3 +4% (2) -
      4 54  ->  53 6:40 +27 +7% (2) 2:17 +18 +15% (2) +11
      5 53  ->  37 10:55 -1:02 -8% (1) 4:15 -10 -3% (1) -
      6 37  ->  38 12:19 -1:03 -7% (1) 1:24 +17 +25% (3) +13
      7 38  ->  39 13:21 -1:06 -7% (1) 1:02 -2 -3% (1) -
      8 39  ->  40 15:52 -1:17 -7% (1) 2:31 +10 +7% (3) +2
      9 40  ->  64 17:10 -1:07 -6% (1) 1:18 +10 +14% (4) +6
      10 64  ->  47 19:50 -1:20 -6% (1) 2:40 -3 -1% (1) -
      11 47  ->  41 22:27 -1:16 -5% (1) 2:37 +4 +2% (2) -
      12 41  ->  42 23:52 -1:13 -4% (1) 1:25 +6 +7% (3) +2
      13 42  ->  58 25:41 -1:19 -4% (1) 1:49 +1 +0% (2) -
      14 58  ->  45 26:56 -1:14 -4% (1) 1:15 +5 +7% (3) +1
      15 45  ->  63 27:30 -1:15 -4% (1) 0:34 +0 0% (1) -
      16 63  ->  43 28:27 -1:13 -4% (1) 0:57 +2 +3% (3) -
      17 43  ->  55 30:32 -1:02 -3% (1) 2:05 +11 +9% (3) +5
      18 55  ->  90 31:08 -1:02 -3% (1) 0:36 +2 +5% (2) -
      19 90  ->  F 31:18 -1:00 -3% (1) 0:10 +2 +25% (3) +2

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта