Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Пряхин Максим(1991)
Клуб
Пенза Горизонт
Группа
М16Б
Участник
Пряхин Максим(1991)
Клуб
Пенза Горизонт
Группа
М16Б
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 68 |
Длина дистанции | 4.370m |
Абсолютно-лучший результат | 00:27:15 |
Позиция | 19 |
Результат | 00:53:40 |
Темп (мин/км) | 12:17 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | - | 2:12 | +52 | +64% | (22) | 2:12 | +52 | +64% | (22) | - |
2 | - | 5:11 | +1:20 | +34% | (19) | 2:59 | +1:01 | +51% | (28) | - |
3 | - | 11:23 | +5:27 | +91% | (27) | 6:12 | +4:07 | +197% | (47) | +2:06 |
4 | - | 16:54 | +8:41 | +105% | (26) | 5:31 | +3:28 | +169% | (44) | +1:29 |
5 | - | 20:10 | +9:20 | +86% | (22) | 3:16 | +1:03 | +47% | (15) | - |
6 | - | 28:53 | +11:24 | +65% | (20) | 8:43 | +3:55 | +81% | (21) | - |
7 | - | 31:45 | +11:34 | +57% | (19) | 2:52 | +59 | +52% | (22) | - |
8 | - | 39:53 | +16:25 | +69% | (22) | 8:08 | +5:16 | +183% | (53) | +2:29 |
9 | - | 43:45 | +17:35 | +67% | (23) | 3:52 | +1:37 | +71% | (37) | - |
10 | - | 45:06 | +17:39 | +64% | (22) | 1:21 | +36 | +80% | (29) | - |
11 | - | 47:01 | +17:39 | +60% | (18) | 1:55 | +6 | +5% | (2) | - |
12 | - | 49:46 | +18:58 | +61% | (20) | 2:45 | +1:38 | +146% | (38) | +33 |
13 | - | 51:40 | +19:10 | +58% | (19) | 1:54 | +34 | +42% | (17) | - |
14 | - | 53:25 | +20:02 | +60% | (19) | 1:45 | +1:09 | +191% | (49) | +34 |
15 | - | 53:40 | +20:02 | +59% | (19) | 0:15 | +4 | +36% | (32) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта