Россия, Москва, Тёплый Стан
Участник
Сай Степан(2006)
Клуб
СК Фотон
Группа
М18
Соревнование
Московская Весна 2023 9 этап
Участник
Сай Степан(2006)
Клуб
СК Фотон
Группа
М18
Соревнование
Московская Весна 2023 9 этап
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 16 |
| Длина дистанции | 4.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:25:44 |
| Позиция | 8 |
| Результат | 00:32:47 |
| Темп (мин/км) | 6:41 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 32 | 0:37 | +10 | +37% | (7) | 69 | 8:56 | 0:37 | +10 | +37% | (7) | 69 | 8:56 | +3 |
| 2 | 32 -> 33 | 1:55 | +17 | +17% | (5) | 303 | 6:19 | 1:18 | +17 | +27% | (6) | 234 | 5:33 | - |
| 3 | 33 -> 34 | 3:52 | +36 | +18% | (4) | 663 | 5:49 | 1:57 | +20 | +20% | (6) | 360 | 5:25 | - |
| 4 | 34 -> 35 | 5:09 | +51 | +19% | (5) | 839 | 6:08 | 1:17 | +15 | +24% | (7) | 176 | 7:17 | - |
| 5 | 35 -> 36 | 6:46 | +43 | +11% | (6) | 1055 | 6:24 | 1:37 | +22 | +29% | (6) | 216 | 7:29 | +1 |
| 6 | 36 -> 37 | 7:51 | +56 | +13% | (8) | 1169 | 6:42 | 1:05 | +29 | +80% | (14) | 114 | 9:30 | +19 |
| 7 | 37 -> 38 | 9:01 | +1:07 | +14% | (7) | 1366 | 6:36 | 1:10 | +11 | +18% | (7) | 197 | 5:55 | - |
| 8 | 38 -> 39 | 9:59 | +1:17 | +14% | (7) | 1510 | 6:36 | 0:58 | +10 | +20% | (5) | 144 | 6:42 | - |
| 9 | 39 -> 40 | 10:20 | +1:16 | +13% | (6) | 1600 | 6:27 | 0:21 | -1 | -4% | (1) | 90 | 3:53 | - |
| 10 | 40 -> 41 | 11:25 | +1:40 | +17% | (6) | 1716 | 6:39 | 1:05 | +24 | +58% | (12) | 116 | 9:20 | +13 |
| 11 | 41 -> 42 | 13:18 | +1:54 | +16% | (6) | 2032 | 6:32 | 1:53 | +14 | +14% | (5) | 316 | 5:57 | - |
| 12 | 42 -> 43 | 14:33 | +2:06 | +16% | (6) | 2257 | 6:26 | 1:15 | +12 | +19% | (5) | 225 | 5:33 | - |
| 13 | 43 -> 44 | 16:13 | +2:27 | +17% | (6) | 2475 | 6:33 | 1:40 | +22 | +28% | (9) | 218 | 7:38 | +1 |
| 14 | 44 -> 45 | 17:38 | +2:36 | +17% | (6) | 2689 | 6:33 | 1:25 | +9 | +11% | (4) | 214 | 6:37 | - |
| 15 | 45 -> 46 | 17:59 | +2:41 | +17% | (6) | 2729 | 6:35 | 0:21 | +9 | +75% | (12) | 40 | 8:45 | +6 |
| 16 | 46 -> 47 | 19:16 | +3:05 | +19% | (7) | 2892 | 6:39 | 1:17 | +24 | +45% | (10) | 163 | 7:52 | +9 |
| 17 | 47 -> 48 | 21:10 | +3:12 | +17% | (7) | 3105 | 6:49 | 1:54 | +19 | +19% | (8) | 213 | 8:55 | - |
| 18 | 48 -> 49 | 22:35 | +3:31 | +18% | (7) | 3341 | 6:45 | 1:25 | +19 | +28% | (9) | 236 | 6:00 | +1 |
| 19 | 49 -> 50 | 23:28 | +3:45 | +19% | (7) | 3450 | 6:48 | 0:53 | +14 | +35% | (9) | 109 | 8:06 | +3 |
| 20 | 50 -> 51 | 24:21 | +3:49 | +18% | (7) | 3550 | 6:51 | 0:53 | +4 | +8% | (6) | 100 | 8:50 | - |
| 21 | 51 -> 52 | 25:46 | +4:12 | +19% | (7) | 3784 | 6:48 | 1:25 | +23 | +37% | (11) | 234 | 6:03 | +6 |
| 22 | 52 -> 58 | 26:20 | +4:18 | +19% | (7) | 3884 | 6:46 | 0:34 | +8 | +30% | (12) | 100 | 5:40 | +1 |
| 23 | 58 -> 47 | 27:36 | +4:34 | +19% | (8) | 4072 | 6:46 | 1:16 | +16 | +26% | (11) | 188 | 6:44 | - |
| 24 | 47 -> 54 | 29:33 | +5:02 | +20% | (8) | 4390 | 6:43 | 1:57 | +28 | +31% | (9) | 318 | 6:07 | +4 |
| 25 | 54 -> 55 | 30:59 | +5:22 | +20% | (8) | 4615 | 6:42 | 1:26 | +20 | +30% | (12) | 225 | 6:22 | +2 |
| 26 | 55 -> 31 | 31:55 | +5:38 | +21% | (8) | 4782 | 6:40 | 0:56 | +16 | +39% | (12) | 167 | 5:35 | +5 |
| 27 | 31 -> 100 | 32:38 | +5:38 | +20% | (8) | 4905 | 6:39 | 0:43 | +5 | +13% | (3) | 123 | 5:49 | - |
| 28 | 100 -> F | 32:47 | +5:41 | +20% | (8) | 4900 | 6:41 | 0:09 | +3 | +50% | (13) | -5 | -30:00 | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта