Россия, Москва, Тёплый Стан
Участник
Петров Владимир(2004)
Клуб
Лесовички
Группа
М20
Соревнование
Московская Весна 2023 9 этап
Участник
Петров Владимир(2004)
Клуб
Лесовички
Группа
М20
Соревнование
Московская Весна 2023 9 этап
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 8 |
| Длина дистанции | 4.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:25:49 |
| Позиция | 6 |
| Результат | 00:35:36 |
| Темп (мин/км) | 7:16 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 32 | 0:34 | +6 | +21% | (5) | 69 | 8:12 | 0:34 | +6 | +21% | (5) | 69 | 8:12 | - |
| 2 | 32 -> 33 | 1:59 | +17 | +16% | (6) | 303 | 6:32 | 1:25 | +13 | +18% | (7) | 234 | 6:03 | - |
| 3 | 33 -> 34 | 3:59 | +33 | +16% | (6) | 663 | 6:00 | 2:00 | +24 | +25% | (6) | 360 | 5:33 | - |
| 4 | 34 -> 35 | 5:20 | +52 | +19% | (6) | 839 | 6:21 | 1:21 | +19 | +30% | (7) | 176 | 7:40 | - |
| 5 | 35 -> 36 | 8:05 | +2:19 | +40% | (7) | 1055 | 7:39 | 2:45 | +1:30 | +120% | (8) | 216 | 12:43 | +1:02 |
| 6 | 36 -> 37 | 8:42 | +2:10 | +33% | (6) | 1169 | 7:26 | 0:37 | +3 | +8% | (3) | 114 | 5:24 | - |
| 7 | 37 -> 38 | 9:51 | +2:18 | +30% | (6) | 1366 | 7:12 | 1:09 | +10 | +16% | (6) | 197 | 5:50 | - |
| 8 | 38 -> 39 | 10:48 | +2:26 | +29% | (6) | 1510 | 7:09 | 0:57 | +8 | +16% | (6) | 144 | 6:35 | - |
| 9 | 39 -> 40 | 11:14 | +2:22 | +26% | (6) | 1600 | 7:01 | 0:26 | +1 | +4% | (2) | 90 | 4:48 | - |
| 10 | 40 -> 41 | 12:47 | +3:11 | +33% | (6) | 1716 | 7:26 | 1:33 | +49 | +111% | (8) | 116 | 13:21 | +32 |
| 11 | 41 -> 42 | 15:04 | +3:46 | +33% | (6) | 2032 | 7:24 | 2:17 | +44 | +47% | (7) | 316 | 7:13 | +9 |
| 12 | 42 -> 43 | 16:17 | +3:48 | +30% | (6) | 2257 | 7:12 | 1:13 | +13 | +21% | (6) | 225 | 5:24 | - |
| 13 | 43 -> 44 | 17:54 | +4:09 | +30% | (6) | 2475 | 7:13 | 1:37 | +25 | +34% | (6) | 218 | 7:24 | - |
| 14 | 44 -> 45 | 19:27 | +4:14 | +27% | (6) | 2689 | 7:13 | 1:33 | +19 | +25% | (6) | 214 | 7:14 | - |
| 15 | 45 -> 46 | 19:51 | +4:21 | +28% | (6) | 2729 | 7:16 | 0:24 | +9 | +60% | (6) | 40 | 10:00 | +3 |
| 16 | 46 -> 47 | 21:02 | +4:31 | +27% | (6) | 2892 | 7:16 | 1:11 | +14 | +24% | (5) | 163 | 7:15 | - |
| 17 | 47 -> 48 | 23:02 | +4:59 | +27% | (6) | 3105 | 7:25 | 2:00 | +29 | +31% | (6) | 213 | 9:23 | - |
| 18 | 48 -> 49 | 24:25 | +5:16 | +27% | (6) | 3341 | 7:18 | 1:23 | +17 | +25% | (6) | 236 | 5:51 | - |
| 19 | 49 -> 50 | 25:32 | +5:38 | +28% | (6) | 3450 | 7:24 | 1:07 | +27 | +67% | (7) | 109 | 10:14 | +12 |
| 20 | 50 -> 51 | 26:26 | +5:43 | +27% | (6) | 3550 | 7:26 | 0:54 | +7 | +14% | (6) | 100 | 9:00 | - |
| 21 | 51 -> 52 | 27:51 | +6:02 | +27% | (6) | 3784 | 7:21 | 1:25 | +19 | +28% | (6) | 234 | 6:03 | - |
| 22 | 52 -> 58 | 28:24 | +6:10 | +27% | (6) | 3884 | 7:18 | 0:33 | +8 | +32% | (7) | 100 | 5:30 | - |
| 23 | 58 -> 47 | 29:42 | +6:32 | +28% | (6) | 4072 | 7:17 | 1:18 | +22 | +39% | (6) | 188 | 6:54 | +1 |
| 24 | 47 -> 54 | 32:09 | +7:24 | +29% | (6) | 4390 | 7:19 | 2:27 | +53 | +56% | (8) | 318 | 7:42 | +17 |
| 25 | 54 -> 55 | 33:32 | +7:39 | +29% | (6) | 4615 | 7:15 | 1:23 | +15 | +22% | (4) | 225 | 6:08 | - |
| 26 | 55 -> 31 | 34:21 | +7:49 | +29% | (6) | 4782 | 7:10 | 0:49 | +10 | +25% | (5) | 167 | 4:53 | - |
| 27 | 31 -> 100 | 35:31 | +8:06 | +29% | (6) | 4905 | 7:14 | 1:10 | +33 | +89% | (8) | 123 | 9:29 | +19 |
| 28 | 100 -> F | 35:36 | +8:04 | +29% | (6) | 4900 | 7:15 | 0:05 | -1 | -16% | (1) | -5 | -16:40 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта