Россия, Нижегородская область, п. Дубравный
Участник
Сарманов Артур(2011)
Клуб
Нижегородец (Семенов
Группа
М-12
Участник
Сарманов Артур(2011)
Клуб
Нижегородец (Семенов
Группа
М-12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
| КП | 12 |
| Участников | 57 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:09:53 |
| Лучший путь | S -> 32 -> 33 -> 50 -> 49 -> 36 -> 47 -> 39 -> 46 -> 44 -> 34 -> 31 -> 90 -> F |
| Позиция | 22 |
| Результат | 00:32:24 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 32 | 0:43 | +9 | +26% | (5) | 0:43 | +9 | +26% | (5) | - |
| 2 | 32 -> 33 | 1:22 | +19 | +30% | (8) | 0:39 | +12 | +44% | (7) | - |
| 3 | 33 -> 50 | 2:58 | +1:02 | +53% | (14) | 1:36 | +18 | +23% | (6) | - |
| 4 | 50 -> 49 | 3:24 | +43 | +26% | (8) | 0:26 | +8 | +44% | (12) | - |
| 5 | 49 -> 36 | 5:02 | +1:29 | +41% | (9) | 1:38 | +31 | +46% | (8) | - |
| 6 | 36 -> 47 | 13:50 | +9:58 | +257% | (31) | 8:48 | +7:29 | +568% | (10) | +4:29 |
| 7 | 47 -> 39 | 16:00 | +10:07 | +171% | (29) | 2:10 | +1:21 | +165% | (8) | - |
| 8 | 39 -> 44 | 25:31 | +24:23 | +2151% | (35) | 9:31 | +0 | 0% | (1) | - |
| 9 | 44 -> 46 | 27:29 | +25:28 | +1262% | (32) | 1:58 | +56 | +90% | (10) | - |
| 10 | 46 -> 35 | 29:39 | +25:14 | +571% | (26) | 2:10 | +10 | +8% | (2) | - |
| 11 | 35 -> 31 | 31:30 | +22:12 | +238% | (26) | 1:51 | +0 | 0% | (1) | - |
| 12 | 31 -> 90 | 32:11 | +21:10 | +192% | (22) | 0:41 | +17 | +70% | (10) | - |
| 13 | 90 -> F | 32:24 | +21:17 | +191% | (22) | 0:13 | +7 | +116% | (37) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта