Россия, Москва, Лианозовский питомник
Участник
Петров Владимир(2004)
Клуб
Лесовички
Группа
М20
Участник
Петров Владимир(2004)
Клуб
Лесовички
Группа
М20
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 28 |
Участников | 4 |
Длина дистанции | 6.500m |
Абсолютно-лучший результат | 00:39:13 |
Позиция | 4 |
Результат | 00:58:17 |
Темп (мин/км) | 8:58 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 2:19 | +35 | +33% | (3) | 315 | 7:21 | 2:19 | +35 | +33% | (3) | 315 | 7:21 | - |
2 | 31 -> 38 | 4:11 | +1:09 | +37% | (4) | 461 | 9:04 | 1:52 | +46 | +69% | (4) | 146 | 12:47 | +14 |
3 | 38 -> 39 | 5:37 | +1:06 | +24% | (4) | 675 | 8:19 | 1:26 | +2 | +2% | (2) | 214 | 6:41 | - |
4 | 39 -> 40 | 6:27 | +1:12 | +22% | (4) | 843 | 7:39 | 0:50 | +6 | +13% | (3) | 168 | 4:57 | - |
5 | 40 -> 42 | 18:10 | +7:34 | +71% | (4) | 1696 | 10:42 | 11:43 | +6:52 | +141% | (4) | 853 | 13:44 | +4:31 |
6 | 42 -> 43 | 21:13 | +9:16 | +77% | (4) | 1904 | 11:08 | 3:03 | +1:42 | +125% | (3) | 208 | 14:39 | +1:03 |
7 | 43 -> 44 | 22:52 | +9:45 | +74% | (4) | 2012 | 11:21 | 1:39 | +29 | +41% | (4) | 108 | 15:16 | - |
8 | 44 -> 45 | 23:41 | +9:51 | +71% | (4) | 2108 | 11:14 | 0:49 | +6 | +13% | (3) | 96 | 8:30 | - |
9 | 45 -> 41 | 24:35 | +9:56 | +67% | (4) | 2242 | 10:57 | 0:54 | +7 | +14% | (4) | 134 | 6:42 | - |
10 | 41 -> 32 | 26:23 | +10:10 | +62% | (4) | 2508 | 10:31 | 1:48 | +16 | +17% | (3) | 266 | 6:46 | - |
11 | 32 -> 33 | 26:58 | +10:03 | +59% | (4) | 2617 | 10:18 | 0:35 | +3 | +9% | (2) | 109 | 5:21 | - |
12 | 33 -> 34 | 27:47 | +10:05 | +56% | (4) | 2752 | 10:05 | 0:49 | +2 | +4% | (2) | 135 | 6:02 | - |
13 | 34 -> 35 | 29:22 | +9:34 | +48% | (4) | 2923 | 10:02 | 1:35 | +28 | +41% | (3) | 171 | 9:15 | - |
14 | 35 -> 36 | 33:02 | +9:45 | +41% | (4) | 3561 | 9:16 | 3:40 | +11 | +5% | (3) | 638 | 5:44 | - |
15 | 36 -> 37 | 36:48 | +11:58 | +48% | (4) | 3753 | 9:48 | 3:46 | +2:48 | +289% | (4) | 192 | 19:37 | +2:20 |
16 | 37 -> 47 | 40:06 | +13:33 | +51% | (4) | 3944 | 10:10 | 3:18 | +1:48 | +120% | (4) | 191 | 17:16 | +1:04 |
17 | 47 -> 48 | 41:24 | +13:43 | +49% | (4) | 4079 | 10:08 | 1:18 | +14 | +21% | (3) | 135 | 9:37 | - |
18 | 48 -> 43 | 44:17 | +15:11 | +52% | (4) | 4240 | 10:26 | 2:53 | +1:34 | +118% | (4) | 161 | 17:54 | +56 |
19 | 43 -> 41 | 45:45 | +12:32 | +37% | (4) | 4458 | 10:15 | 1:28 | +4 | +4% | (3) | 218 | 6:43 | - |
20 | 41 -> 46 | 47:15 | +12:28 | +35% | (4) | 4742 | 9:57 | 1:30 | +4 | +4% | (2) | 284 | 5:16 | - |
21 | 46 -> 51 | 48:52 | +12:31 | +34% | (4) | 4973 | 9:49 | 1:37 | +8 | +8% | (3) | 231 | 6:59 | - |
22 | 51 -> 52 | 49:53 | +12:30 | +33% | (4) | 5161 | 9:39 | 1:01 | -1 | -1% | (1) | 188 | 5:24 | - |
23 | 52 -> 32 | 50:52 | +12:31 | +32% | (4) | 5316 | 9:34 | 0:59 | +1 | +1% | (2) | 155 | 6:20 | - |
24 | 32 -> 53 | 53:06 | +12:33 | +30% | (4) | 5660 | 9:22 | 2:14 | +29 | +27% | (3) | 344 | 6:29 | - |
25 | 53 -> 38 | 54:24 | +12:32 | +29% | (4) | 5866 | 9:16 | 1:18 | +0 | 0% | (1) | 206 | 6:18 | - |
26 | 38 -> 49 | 55:36 | +12:33 | +29% | (4) | 6045 | 9:11 | 1:12 | +7 | +10% | (3) | 179 | 6:42 | - |
27 | 49 -> 50 | 57:00 | +12:30 | +28% | (4) | 6302 | 9:02 | 1:24 | +1 | +1% | (2) | 257 | 5:26 | - |
28 | 50 -> 100 | 58:09 | +12:30 | +27% | (4) | 6433 | 9:02 | 1:09 | +0 | 0% | (1) | 131 | 8:46 | - |
29 | 100 -> F | 58:17 | +12:31 | +27% | (4) | 6500 | 8:58 | 0:08 | +1 | +14% | (2) | 67 | 1:59 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта