РФ, Ивановская область, Хромцовские карьеры
Участник
Доронин Михаил(1990)
Клуб
Калининград
Группа
МБ
Участник
Доронин Михаил(1990)
Клуб
Калининград
Группа
МБ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
ФСО Ивановской области
| КП | 24 |
| Участников | 6 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:30:46 |
| Позиция | 6 |
| Результат | 01:01:10 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:02 | +20 | +19% | (6) | 2:02 | +20 | +19% | (6) | - |
| 2 | 31 -> 34 | 6:05 | +2:11 | +55% | (6) | 4:03 | +1:55 | +89% | (6) | - |
| 3 | 34 -> 38 | 7:44 | +2:35 | +50% | (6) | 1:39 | +24 | +32% | (3) | - |
| 4 | 38 -> 39 | 8:12 | +2:46 | +50% | (6) | 0:28 | +11 | +64% | (5) | - |
| 5 | 39 -> 37 | 10:41 | +3:32 | +49% | (5) | 2:29 | +46 | +44% | (2) | - |
| 6 | 37 -> 40 | 12:25 | +3:47 | +43% | (5) | 1:44 | +15 | +16% | (2) | - |
| 7 | 40 -> 34 | 13:49 | +4:18 | +45% | (5) | 1:24 | +34 | +68% | (5) | - |
| 8 | 34 -> 36 | 15:03 | +4:25 | +41% | (5) | 1:14 | +7 | +10% | (2) | - |
| 9 | 36 -> 35 | 16:51 | +4:51 | +40% | (5) | 1:48 | +26 | +31% | (6) | - |
| 10 | 35 -> 33 | 21:46 | +8:22 | +62% | (5) | 4:55 | +3:31 | +251% | (6) | +2:08 |
| 11 | 33 -> 34 | 23:04 | +8:35 | +59% | (5) | 1:18 | +13 | +19% | (2) | - |
| 12 | 34 -> 32 | 27:45 | +11:21 | +69% | (6) | 4:41 | +2:46 | +144% | (6) | +52 |
| 13 | 32 -> 42 | 29:59 | +12:13 | +68% | (6) | 2:14 | +52 | +63% | (6) | - |
| 14 | 42 -> 41 | 31:19 | +13:03 | +71% | (6) | 1:20 | +51 | +175% | (6) | +22 |
| 15 | 41 -> 43 | 38:46 | +19:03 | +96% | (6) | 7:27 | +6:00 | +413% | (6) | +4:34 |
| 16 | 43 -> 54 | 43:07 | +20:16 | +88% | (6) | 4:21 | +2:01 | +86% | (5) | - |
| 17 | 54 -> 53 | 44:01 | +20:32 | +87% | (6) | 0:54 | +16 | +42% | (3) | - |
| 18 | 53 -> 52 | 46:11 | +20:38 | +80% | (6) | 2:10 | +29 | +28% | (5) | - |
| 19 | 52 -> 54 | 47:15 | +20:31 | +76% | (6) | 1:04 | +0 | 0% | (1) | - |
| 20 | 54 -> 57 | 49:50 | +22:31 | +82% | (6) | 2:35 | +2:00 | +342% | (5) | +1:25 |
| 21 | 57 -> 56 | 52:03 | +23:17 | +80% | (6) | 2:13 | +46 | +52% | (5) | - |
| 22 | 56 -> 55 | 55:37 | +26:13 | +89% | (6) | 3:34 | +3:03 | +590% | (6) | +2:32 |
| 23 | 55 -> 54 | 56:54 | +25:59 | +84% | (6) | 1:17 | +3 | +4% | (2) | - |
| 24 | 54 -> 90 | 1:00:50 | +28:16 | +86% | (6) | 3:56 | +2:34 | +187% | (6) | +1:13 |
| 25 | 90 -> F | 1:01:10 | +28:15 | +85% | (6) | 0:20 | +1 | +5% | (3) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта