Россия, Москва, Нескучный сад
Участник
Пантюхин Денис(1979)
Клуб
Москомпас-Ориента Ма
Группа
М40
Участник
Пантюхин Денис(1979)
Клуб
Москомпас-Ориента Ма
Группа
М40
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 28 |
Участников | 28 |
Длина дистанции | 6.500m |
Абсолютно-лучший результат | 00:36:54 |
Позиция | 10 |
Результат | 00:47:54 |
Темп (мин/км) | 7:22 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 0:44 | +11 | +33% | (14) | 140 | 5:14 | 0:44 | +11 | +33% | (14) | 140 | 5:14 | +1 |
2 | 31 -> 32 | 3:04 | +1:04 | +53% | (20) | 389 | 7:53 | 2:20 | +56 | +66% | (21) | 249 | 9:22 | +31 |
3 | 32 -> 33 | 4:47 | +1:18 | +37% | (17) | 643 | 7:26 | 1:43 | +16 | +18% | (9) | 254 | 6:45 | - |
4 | 33 -> 34 | 6:46 | +1:26 | +26% | (15) | 924 | 7:19 | 1:59 | +13 | +12% | (5) | 281 | 7:03 | - |
5 | 34 -> 35 | 8:32 | +1:36 | +23% | (11) | 1122 | 7:36 | 1:46 | +10 | +10% | (8) | 198 | 8:55 | - |
6 | 35 -> 36 | 10:39 | +2:03 | +23% | (10) | 1456 | 7:18 | 2:07 | +27 | +27% | (11) | 334 | 6:20 | - |
7 | 36 -> 37 | 11:20 | +2:05 | +22% | (10) | 1592 | 7:07 | 0:41 | +2 | +5% | (2) | 136 | 5:01 | - |
8 | 37 -> 38 | 12:32 | +2:15 | +21% | (9) | 1806 | 6:56 | 1:12 | +10 | +16% | (4) | 214 | 5:36 | - |
9 | 38 -> 39 | 14:19 | +2:27 | +20% | (9) | 2080 | 6:52 | 1:47 | +12 | +12% | (3) | 274 | 6:30 | - |
10 | 39 -> 40 | 16:27 | +2:42 | +19% | (8) | 2377 | 6:55 | 2:08 | +15 | +13% | (2) | 297 | 7:10 | - |
11 | 40 -> 41 | 18:03 | +2:56 | +19% | (8) | 2642 | 6:49 | 1:36 | +14 | +17% | (8) | 265 | 6:02 | - |
12 | 41 -> 42 | 20:06 | +3:10 | +18% | (8) | 2927 | 6:52 | 2:03 | +14 | +12% | (4) | 285 | 7:11 | - |
13 | 42 -> 43 | 21:14 | +3:21 | +18% | (8) | 3072 | 6:54 | 1:08 | +11 | +19% | (8) | 145 | 7:48 | - |
14 | 43 -> 44 | 22:31 | +3:35 | +18% | (8) | 3257 | 6:54 | 1:17 | +14 | +22% | (12) | 185 | 6:56 | - |
15 | 44 -> 45 | 23:56 | +3:25 | +16% | (8) | 3465 | 6:54 | 1:25 | +12 | +16% | (9) | 208 | 6:48 | - |
16 | 45 -> 46 | 26:07 | +3:54 | +17% | (8) | 3767 | 6:55 | 2:11 | +29 | +28% | (4) | 302 | 7:13 | - |
17 | 46 -> 47 | 28:23 | +4:20 | +18% | (7) | 4175 | 6:47 | 2:16 | +26 | +23% | (8) | 408 | 5:33 | - |
18 | 47 -> 48 | 29:57 | +4:45 | +18% | (7) | 4415 | 6:47 | 1:34 | +25 | +36% | (6) | 240 | 6:31 | +4 |
19 | 48 -> 49 | 32:28 | +5:31 | +20% | (8) | 4807 | 6:45 | 2:31 | +46 | +43% | (14) | 392 | 6:25 | +15 |
20 | 49 -> 50 | 33:16 | +5:44 | +20% | (8) | 4945 | 6:43 | 0:48 | +13 | +37% | (3) | 138 | 5:47 | +3 |
21 | 50 -> 51 | 34:42 | +6:04 | +21% | (8) | 5139 | 6:45 | 1:26 | +20 | +30% | (10) | 194 | 7:23 | - |
22 | 51 -> 52 | 36:38 | +6:25 | +21% | (8) | 5449 | 6:43 | 1:56 | +21 | +22% | (5) | 310 | 6:14 | - |
23 | 52 -> 33 | 37:59 | +6:35 | +20% | (7) | 5666 | 6:42 | 1:21 | +14 | +20% | (3) | 217 | 6:13 | - |
24 | 33 -> 53 | 39:58 | +7:00 | +21% | (7) | 5891 | 6:47 | 1:59 | +25 | +26% | (8) | 225 | 8:48 | - |
25 | 53 -> 54 | 44:06 | +8:59 | +25% | (9) | 6152 | 7:10 | 4:08 | +2:10 | +110% | (27) | 261 | 15:50 | +1:35 |
26 | 54 -> 55 | 45:39 | +9:18 | +25% | (9) | 6294 | 7:15 | 1:33 | +19 | +25% | (14) | 142 | 10:54 | - |
27 | 55 -> 56 | 47:31 | +10:13 | +27% | (10) | 6417 | 7:24 | 1:52 | +55 | +96% | (24) | 123 | 15:10 | +38 |
28 | 56 -> 100 | 47:46 | +10:10 | +27% | (10) | 6467 | 7:23 | 0:15 | -1 | -6% | (1) | 50 | 5:00 | - |
29 | 100 -> F | 47:54 | +10:10 | +26% | (10) | 6500 | 7:22 | 0:08 | +0 | 0% | (1) | 33 | 4:02 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта