Россия, Москва и МО, Долгие пруды

    Группа
    М60


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Выбор
    Организатор
    ССО МИФИ
    КП 16
    Участников 5
    Абсолютно-лучший результат 00:34:20
    Лучший путь S -> 31 -> 52 -> 34 -> 35 -> 54 -> 33 -> 32 -> 51 -> 42 -> 50 -> 48 -> 49 -> 45 -> 44 -> 43 -> 100 -> F
    Позиция 4
    Результат 00:41:36

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  31 4:32 +38 +16% (2) 4:32 +38 +16% (2) -
      2 31  ->  52 6:29 +1:12 +22% (4) 1:57 +35 +42% (4) +18
      3 52  ->  53 9:10 +1:27 +18% (4) 2:41 +15 +10% (4) -
      4 53  ->  40 11:49 +1:55 +19% (4) 2:39 +28 +21% (4) -
      5 40  ->  39 13:27 +2:02 +17% (4) 1:38 +8 +8% (3) -
      6 39  ->  36 15:41 +2:40 +20% (4) 2:14 +38 +39% (4) +18
      7 36  ->  38 18:10 +2:24 +15% (4) 2:29 -4 -2% (1) -
      8 38  ->  37 19:53 +2:35 +14% (4) 1:43 +11 +11% (3) -
      9 37  ->  35 22:16 +2:31 +12% (4) 2:23 -4 -2% (1) -
      10 35  ->  54 24:04 +2:03 +9% (3) 1:48 +21 +24% (2) +3
      11 54  ->  34 26:34 +3:06 +13% (4) 2:30 +59 +64% (3) +40
      12 34  ->  33 29:49 +4:28 +17% (4) 3:15 +0 0% (1) -
      13 33  ->  32 32:57 +5:18 +19% (4) 3:08 +50 +36% (3) +21
      14 32  ->  51 34:58 +5:19 +17% (4) 2:01 +1 +0% (2) -
      15 51  ->  43 37:39 +5:29 +17% (4) 2:41 +10 +6% (2) -
      16 43  ->  100 40:41 +6:05 +17% (4) 3:02 +40 +28% (4) +10
      17 100  ->  F 41:36 +6:12 +17% (4) 0:55 +11 +25% (5) +2

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта