Россия, Москва, Балашиха
Участник
Панкратов Роман(1977)
Клуб
Лично
Группа
М21
Участник
Панкратов Роман(1977)
Клуб
Лично
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 39 |
Участников | 39 |
Длина дистанции | 14.000m |
Абсолютно-лучший результат | 01:04:43 |
Позиция | 21 |
Результат | 01:34:45 |
Темп (мин/км) | 6:46 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 1:42 | +21 | +25% | (16) | 1:42 | +21 | +25% | (16) | - |
2 | 31 -> 32 | 3:44 | +40 | +21% | (17) | 2:02 | +20 | +19% | (20) | - |
3 | 32 -> 33 | 6:14 | +1:13 | +24% | (18) | 2:30 | +35 | +30% | (21) | - |
4 | 33 -> 34 | 9:14 | +1:53 | +25% | (17) | 3:00 | +46 | +34% | (21) | - |
5 | 34 -> 76 | 11:18 | +2:26 | +27% | (17) | 2:04 | +39 | +45% | (22) | - |
6 | 76 -> 35 | 12:26 | +2:32 | +25% | (17) | 1:08 | +9 | +15% | (15) | - |
7 | 35 -> 45 | 14:10 | +2:59 | +26% | (17) | 1:44 | +27 | +35% | (18) | - |
8 | 45 -> 36 | 15:24 | +3:06 | +25% | (17) | 1:14 | +7 | +10% | (3) | - |
9 | 36 -> 37 | 19:43 | +4:02 | +25% | (17) | 4:19 | +1:12 | +38% | (18) | - |
10 | 37 -> 38 | 20:48 | +4:08 | +24% | (17) | 1:05 | +6 | +10% | (10) | - |
11 | 38 -> 39 | 23:26 | +4:22 | +22% | (17) | 2:38 | +26 | +19% | (14) | - |
12 | 39 -> 40 | 25:14 | +4:42 | +22% | (16) | 1:48 | +25 | +30% | (16) | - |
13 | 40 -> 41 | 27:32 | +5:08 | +22% | (16) | 2:18 | +30 | +27% | (18) | - |
14 | 41 -> 42 | 29:47 | +5:24 | +22% | (16) | 2:15 | +25 | +22% | (16) | - |
15 | 42 -> 43 | 32:49 | +7:02 | +27% | (18) | 3:02 | +1:39 | +119% | (33) | +1:00 |
16 | 43 -> 44 | 34:54 | +7:25 | +26% | (18) | 2:05 | +23 | +22% | (18) | - |
17 | 44 -> 73 | 37:47 | +8:27 | +28% | (18) | 2:53 | +1:02 | +55% | (21) | +10 |
18 | 73 -> 46 | 39:51 | +8:57 | +28% | (18) | 2:04 | +32 | +34% | (23) | - |
19 | 46 -> 47 | 46:26 | +11:52 | +34% | (18) | 6:35 | +2:55 | +79% | (30) | +1:13 |
20 | 47 -> 48 | 48:54 | +12:48 | +35% | (19) | 2:28 | +1:06 | +80% | (33) | +28 |
21 | 48 -> 49 | 50:20 | +13:35 | +36% | (21) | 1:26 | +51 | +145% | (31) | +35 |
22 | 49 -> 50 | 53:12 | +14:54 | +38% | (22) | 2:52 | +1:22 | +91% | (34) | +40 |
23 | 50 -> 51 | 54:28 | +14:58 | +37% | (22) | 1:16 | +4 | +5% | (6) | - |
24 | 51 -> 52 | 56:36 | +15:05 | +36% | (20) | 2:08 | +11 | +9% | (6) | - |
25 | 52 -> 53 | 58:05 | +15:34 | +36% | (20) | 1:29 | +29 | +48% | (19) | +1 |
26 | 53 -> 54 | 59:42 | +16:02 | +36% | (20) | 1:37 | +28 | +40% | (18) | - |
27 | 54 -> 55 | 1:01:08 | +16:09 | +35% | (18) | 1:26 | +7 | +8% | (5) | - |
28 | 55 -> 56 | 1:02:28 | +16:21 | +35% | (18) | 1:20 | +12 | +17% | (9) | - |
29 | 56 -> 57 | 1:04:15 | +16:38 | +34% | (18) | 1:47 | +20 | +22% | (15) | - |
30 | 57 -> 58 | 1:09:46 | +21:07 | +43% | (24) | 5:31 | +4:29 | +433% | (36) | +4:00 |
31 | 58 -> 49 | 1:12:10 | +21:40 | +42% | (24) | 2:24 | +43 | +42% | (26) | - |
32 | 49 -> 59 | 1:15:22 | +22:15 | +41% | (24) | 3:12 | +35 | +22% | (15) | - |
33 | 59 -> 60 | 1:18:50 | +23:20 | +42% | (23) | 3:28 | +1:05 | +45% | (20) | - |
34 | 60 -> 61 | 1:21:09 | +23:55 | +41% | (23) | 2:19 | +42 | +43% | (21) | - |
35 | 61 -> 62 | 1:26:14 | +25:50 | +42% | (23) | 5:05 | +2:04 | +68% | (27) | +40 |
36 | 62 -> 63 | 1:29:05 | +26:18 | +41% | (23) | 2:51 | +29 | +20% | (14) | - |
37 | 63 -> 64 | 1:31:00 | +26:50 | +41% | (23) | 1:55 | +35 | +43% | (21) | - |
38 | 64 -> 65 | 1:33:23 | +27:36 | +41% | (23) | 2:23 | +46 | +47% | (23) | +1 |
39 | 65 -> 100 | 1:34:41 | +27:50 | +41% | (22) | 1:18 | +22 | +39% | (20) | - |
40 | 100 -> F | 1:34:45 | +27:52 | +41% | (22) | 0:04 | +3 | +300% | (26) | +3 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта