Россия, Санкт-Петербург, гор.Выборг
Участник
Бабьев Николай(1977)
Клуб
Хорошёво
Группа
M35
Участник
Бабьев Николай(1977)
Клуб
Хорошёво
Группа
M35
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
NORD WEST
| КП | 28 |
| Участников | 18 |
| Длина дистанции | 8.800m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:54:45 |
| Позиция | 6 |
| Результат | 01:05:29 |
| Темп (мин/км) | 7:26 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:55 | +4 | +2% | (4) | 407 | 7:09 | 2:55 | +4 | +2% | (4) | 407 | 7:09 | - |
| 2 | 31 -> 33 | 4:53 | +15 | +5% | (4) | 647 | 7:32 | 1:58 | +12 | +11% | (5) | 240 | 8:11 | - |
| 3 | 33 -> 35 | 6:11 | +11 | +3% | (4) | 860 | 7:11 | 1:18 | +1 | +1% | (2) | 213 | 6:06 | - |
| 4 | 35 -> 36 | 7:43 | +18 | +4% | (4) | 1102 | 7:00 | 1:32 | +12 | +14% | (8) | 242 | 6:20 | - |
| 5 | 36 -> 38 | 8:27 | +19 | +3% | (2) | 1205 | 7:00 | 0:44 | +5 | +12% | (4) | 103 | 7:07 | - |
| 6 | 38 -> 42 | 11:02 | +6 | +0% | (2) | 1574 | 7:00 | 2:35 | +5 | +3% | (4) | 369 | 7:00 | - |
| 7 | 42 -> 43 | 13:55 | +21 | +2% | (2) | 1959 | 7:06 | 2:53 | +25 | +16% | (7) | 385 | 7:29 | - |
| 8 | 43 -> 44 | 16:43 | +13 | +1% | (2) | 2363 | 7:04 | 2:48 | -3 | -1% | (1) | 404 | 6:55 | - |
| 9 | 44 -> 50 | 18:42 | +22 | +2% | (2) | 2672 | 6:59 | 1:59 | +16 | +15% | (5) | 309 | 6:25 | - |
| 10 | 50 -> 32 | 23:33 | +9 | +0% | (2) | 3197 | 7:21 | 4:51 | +42 | +16% | (7) | 525 | 9:14 | - |
| 11 | 32 -> 33 | 25:35 | -3 | 0% | (1) | 3535 | 7:14 | 2:02 | -1 | 0% | (1) | 338 | 6:00 | - |
| 12 | 33 -> 34 | 26:53 | -4 | 0% | (1) | 3747 | 7:10 | 1:18 | +9 | +13% | (2) | 212 | 6:07 | - |
| 13 | 34 -> 36 | 30:45 | +2:17 | +8% | (6) | 4007 | 7:40 | 3:52 | +2:24 | +163% | (16) | 260 | 14:52 | +2:07 |
| 14 | 36 -> 37 | 32:44 | +3:25 | +11% | (6) | 4125 | 7:56 | 1:59 | +1:09 | +138% | (12) | 118 | 16:48 | +59 |
| 15 | 37 -> 39 | 33:54 | +3:27 | +11% | (6) | 4329 | 7:49 | 1:10 | +2 | +2% | (3) | 204 | 5:43 | - |
| 16 | 39 -> 40 | 36:14 | +3:52 | +11% | (6) | 4692 | 7:43 | 2:20 | +25 | +21% | (8) | 363 | 6:25 | +2 |
| 17 | 40 -> 41 | 38:57 | +4:12 | +12% | (6) | 5106 | 7:37 | 2:43 | +20 | +13% | (6) | 414 | 6:33 | - |
| 18 | 41 -> 50 | 40:38 | +4:21 | +11% | (5) | 5429 | 7:29 | 1:41 | +10 | +10% | (6) | 323 | 5:12 | - |
| 19 | 50 -> 45 | 43:31 | +4:59 | +12% | (5) | 5676 | 7:40 | 2:53 | +38 | +28% | (7) | 247 | 11:40 | +12 |
| 20 | 45 -> 46 | 45:55 | +5:22 | +13% | (5) | 5983 | 7:40 | 2:24 | +23 | +19% | (4) | 307 | 7:49 | - |
| 21 | 46 -> 47 | 48:00 | +5:36 | +13% | (5) | 6280 | 7:38 | 2:05 | +14 | +12% | (7) | 297 | 7:00 | - |
| 22 | 47 -> 65 | 53:27 | +6:18 | +13% | (5) | 7063 | 7:34 | 5:27 | +42 | +14% | (6) | 783 | 6:57 | - |
| 23 | 65 -> 54 | 55:26 | +6:42 | +13% | (5) | 7254 | 7:38 | 1:59 | +24 | +25% | (6) | 191 | 10:23 | +5 |
| 24 | 54 -> 51 | 57:28 | +6:56 | +13% | (5) | 7472 | 7:41 | 2:02 | +14 | +12% | (6) | 218 | 9:19 | - |
| 25 | 51 -> 52 | 58:17 | +6:57 | +13% | (5) | 7644 | 7:37 | 0:49 | +1 | +2% | (2) | 172 | 4:44 | - |
| 26 | 52 -> 67 | 1:01:27 | +7:44 | +14% | (5) | 7918 | 7:45 | 3:10 | +47 | +32% | (8) | 274 | 11:33 | +19 |
| 27 | 67 -> 70 | 1:03:36 | +8:06 | +14% | (5) | 8161 | 7:47 | 2:09 | +22 | +20% | (6) | 243 | 8:50 | +1 |
| 28 | 70 -> 100 | 1:05:08 | +7:59 | +13% | (5) | 8374 | 7:46 | 1:32 | +23 | +33% | (10) | 213 | 7:11 | +9 |
| 29 | 100 -> F | 1:05:29 | +8:06 | +14% | (6) | 8424 | 7:46 | 0:21 | +8 | +61% | (14) | 50 | 7:00 | +5 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта