Россия, Москва, Орехово-Борисово
Участник
Алейников Алексей(2008)
Клуб
CRAFT-Ориента
Группа
М21
Участник
Алейников Алексей(2008)
Клуб
CRAFT-Ориента
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 28 |
| Участников | 56 |
| Длина дистанции | 5.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:31:13 |
| Позиция | 4 |
| Результат | 00:35:32 |
| Темп (мин/км) | 6:01 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:42 | +27 | +36% | (16) | 286 | 5:56 | 1:42 | +27 | +36% | (16) | 286 | 5:56 | +17 |
| 2 | 31 -> 32 | 3:04 | +37 | +25% | (12) | 509 | 6:01 | 1:22 | +13 | +18% | (8) | 223 | 6:07 | +3 |
| 3 | 32 -> 33 | 4:25 | +41 | +18% | (10) | 639 | 6:54 | 1:21 | +4 | +5% | (4) | 130 | 10:23 | - |
| 4 | 33 -> 34 | 5:21 | +39 | +13% | (7) | 790 | 6:46 | 0:56 | +4 | +7% | (4) | 151 | 6:10 | - |
| 5 | 34 -> 35 | 6:19 | +36 | +10% | (7) | 956 | 6:36 | 0:58 | +1 | +1% | (2) | 166 | 5:49 | - |
| 6 | 35 -> 37 | 6:54 | +38 | +10% | (5) | 1083 | 6:22 | 0:35 | +4 | +12% | (6) | 127 | 4:35 | - |
| 7 | 37 -> 36 | 8:06 | +46 | +10% | (6) | 1228 | 6:35 | 1:12 | +8 | +12% | (8) | 145 | 8:16 | - |
| 8 | 36 -> 39 | 9:41 | +1:00 | +11% | (6) | 1507 | 6:25 | 1:35 | +14 | +17% | (9) | 279 | 5:40 | +3 |
| 9 | 39 -> 40 | 10:19 | +1:05 | +11% | (5) | 1614 | 6:23 | 0:38 | +5 | +15% | (5) | 107 | 5:55 | - |
| 10 | 40 -> 41 | 11:07 | +1:08 | +11% | (7) | 1758 | 6:19 | 0:48 | +3 | +6% | (6) | 144 | 5:33 | - |
| 11 | 41 -> 38 | 12:23 | +1:11 | +10% | (5) | 2000 | 6:11 | 1:16 | +6 | +8% | (4) | 242 | 5:14 | - |
| 12 | 38 -> 43 | 13:45 | +1:31 | +12% | (7) | 2224 | 6:10 | 1:22 | +20 | +32% | (35) | 224 | 6:06 | +11 |
| 13 | 43 -> 45 | 15:07 | +1:38 | +12% | (7) | 2461 | 6:08 | 1:22 | +7 | +9% | (11) | 237 | 5:45 | - |
| 14 | 45 -> 44 | 16:48 | +1:56 | +13% | (7) | 2744 | 6:07 | 1:41 | +18 | +21% | (10) | 283 | 5:56 | +7 |
| 15 | 44 -> 46 | 18:43 | +2:00 | +11% | (6) | 3085 | 6:04 | 1:55 | +4 | +3% | (3) | 341 | 5:37 | - |
| 16 | 46 -> 47 | 20:03 | +2:05 | +11% | (4) | 3343 | 5:59 | 1:20 | +5 | +6% | (3) | 258 | 5:10 | - |
| 17 | 47 -> 48 | 20:33 | +2:08 | +11% | (4) | 3426 | 5:59 | 0:30 | +3 | +11% | (4) | 83 | 6:01 | - |
| 18 | 48 -> 49 | 21:28 | +2:13 | +11% | (4) | 3624 | 5:55 | 0:55 | +5 | +10% | (4) | 198 | 4:37 | - |
| 19 | 49 -> 50 | 22:37 | +2:17 | +11% | (4) | 3732 | 6:03 | 1:09 | +4 | +6% | (2) | 108 | 10:38 | - |
| 20 | 50 -> 68 | 24:04 | +2:27 | +11% | (4) | 3970 | 6:03 | 1:27 | +10 | +12% | (4) | 238 | 6:05 | - |
| 21 | 68 -> 65 | 26:17 | +2:42 | +11% | (4) | 4408 | 5:57 | 2:13 | +15 | +12% | (4) | 438 | 5:03 | - |
| 22 | 65 -> 57 | 27:45 | +2:58 | +11% | (4) | 4620 | 6:00 | 1:28 | +16 | +22% | (19) | 212 | 6:55 | +6 |
| 23 | 57 -> 56 | 29:03 | +3:08 | +12% | (4) | 4802 | 6:02 | 1:18 | +10 | +14% | (7) | 182 | 7:08 | +1 |
| 24 | 56 -> 55 | 29:23 | +3:10 | +12% | (4) | 4858 | 6:02 | 0:20 | +2 | +11% | (5) | 56 | 5:57 | - |
| 25 | 55 -> 54 | 32:43 | +3:36 | +12% | (4) | 5452 | 6:00 | 3:20 | +26 | +14% | (6) | 594 | 5:36 | +2 |
| 26 | 54 -> 62 | 34:11 | +3:46 | +12% | (4) | 5668 | 6:01 | 1:28 | +14 | +18% | (8) | 216 | 6:47 | +4 |
| 27 | 62 -> 61 | 34:48 | +3:46 | +12% | (4) | 5760 | 6:02 | 0:37 | +4 | +12% | (3) | 92 | 6:42 | - |
| 28 | 61 -> 100 | 35:22 | +3:51 | +12% | (4) | 5836 | 6:03 | 0:34 | +7 | +25% | (12) | 76 | 7:27 | +3 |
| 29 | 100 -> F | 35:32 | +3:48 | +11% | (4) | 5900 | 6:01 | 0:10 | -1 | -9% | (1) | 64 | 2:36 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта