Россия, Москва, Орехово-Борисово
Участник
Хропов Иван(2003)
Клуб
Москомпас-Ориента Ма
Группа
М21
Участник
Хропов Иван(2003)
Клуб
Москомпас-Ориента Ма
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 28 |
Участников | 56 |
Длина дистанции | 5.900m |
Абсолютно-лучший результат | 00:31:13 |
Позиция | 23 |
Результат | 00:41:28 |
Темп (мин/км) | 7:02 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 2:02 | +47 | +62% | (31) | 286 | 7:06 | 2:02 | +47 | +62% | (31) | 286 | 7:06 | +22 |
2 | 31 -> 32 | 3:35 | +1:08 | +46% | (29) | 509 | 7:02 | 1:33 | +24 | +34% | (26) | 223 | 6:57 | +1 |
3 | 32 -> 33 | 5:04 | +1:20 | +35% | (28) | 639 | 7:55 | 1:29 | +12 | +15% | (16) | 130 | 11:24 | - |
4 | 33 -> 34 | 6:18 | +1:36 | +34% | (28) | 790 | 7:58 | 1:14 | +22 | +42% | (36) | 151 | 8:10 | +5 |
5 | 34 -> 35 | 7:29 | +1:46 | +30% | (29) | 956 | 7:49 | 1:11 | +14 | +24% | (26) | 166 | 7:07 | - |
6 | 35 -> 37 | 8:15 | +1:59 | +31% | (30) | 1083 | 7:37 | 0:46 | +15 | +48% | (33) | 127 | 6:02 | +5 |
7 | 37 -> 36 | 9:30 | +2:10 | +29% | (27) | 1228 | 7:44 | 1:15 | +11 | +17% | (13) | 145 | 8:37 | - |
8 | 36 -> 39 | 11:13 | +2:32 | +29% | (26) | 1507 | 7:26 | 1:43 | +22 | +27% | (20) | 279 | 6:09 | - |
9 | 39 -> 40 | 12:03 | +2:49 | +30% | (26) | 1614 | 7:27 | 0:50 | +17 | +51% | (31) | 107 | 7:47 | +6 |
10 | 40 -> 41 | 12:58 | +2:59 | +29% | (26) | 1758 | 7:22 | 0:55 | +10 | +22% | (26) | 144 | 6:21 | - |
11 | 41 -> 38 | 14:30 | +3:18 | +29% | (25) | 2000 | 7:15 | 1:32 | +22 | +31% | (24) | 242 | 6:20 | - |
12 | 38 -> 43 | 15:50 | +3:36 | +29% | (25) | 2224 | 7:07 | 1:20 | +18 | +29% | (30) | 224 | 5:57 | - |
13 | 43 -> 45 | 17:25 | +3:56 | +29% | (26) | 2461 | 7:04 | 1:35 | +20 | +26% | (32) | 237 | 6:40 | - |
14 | 45 -> 44 | 19:19 | +4:27 | +29% | (26) | 2744 | 7:02 | 1:54 | +31 | +37% | (24) | 283 | 6:42 | +4 |
15 | 44 -> 46 | 21:42 | +4:59 | +29% | (26) | 3085 | 7:02 | 2:23 | +32 | +28% | (20) | 341 | 6:59 | - |
16 | 46 -> 47 | 23:12 | +5:14 | +29% | (24) | 3343 | 6:56 | 1:30 | +15 | +19% | (16) | 258 | 5:48 | - |
17 | 47 -> 48 | 23:45 | +5:20 | +28% | (24) | 3426 | 6:55 | 0:33 | +6 | +22% | (13) | 83 | 6:37 | - |
18 | 48 -> 49 | 24:53 | +5:38 | +29% | (24) | 3624 | 6:51 | 1:08 | +18 | +36% | (22) | 198 | 5:43 | +2 |
19 | 49 -> 50 | 26:24 | +6:04 | +29% | (24) | 3732 | 7:04 | 1:31 | +26 | +39% | (26) | 108 | 14:02 | +5 |
20 | 50 -> 68 | 28:04 | +6:27 | +29% | (24) | 3970 | 7:04 | 1:40 | +23 | +29% | (16) | 238 | 7:00 | - |
21 | 68 -> 65 | 30:34 | +6:59 | +29% | (22) | 4408 | 6:56 | 2:30 | +32 | +27% | (18) | 438 | 5:42 | - |
22 | 65 -> 57 | 32:11 | +7:24 | +29% | (23) | 4620 | 6:57 | 1:37 | +25 | +34% | (34) | 212 | 7:37 | +1 |
23 | 57 -> 56 | 33:56 | +8:01 | +30% | (23) | 4802 | 7:03 | 1:45 | +37 | +54% | (29) | 182 | 9:36 | +15 |
24 | 56 -> 55 | 34:17 | +8:04 | +30% | (23) | 4858 | 7:03 | 0:21 | +3 | +16% | (11) | 56 | 6:15 | - |
25 | 55 -> 54 | 38:15 | +9:08 | +31% | (23) | 5452 | 7:00 | 3:58 | +1:04 | +36% | (26) | 594 | 6:40 | +7 |
26 | 54 -> 62 | 39:58 | +9:33 | +31% | (23) | 5668 | 7:03 | 1:43 | +29 | +39% | (31) | 216 | 7:56 | +5 |
27 | 62 -> 61 | 40:43 | +9:41 | +31% | (23) | 5760 | 7:04 | 0:45 | +12 | +36% | (20) | 92 | 8:09 | +1 |
28 | 61 -> 100 | 41:17 | +9:46 | +30% | (23) | 5836 | 7:04 | 0:34 | +7 | +25% | (12) | 76 | 7:27 | - |
29 | 100 -> F | 41:28 | +9:44 | +30% | (23) | 5900 | 7:01 | 0:11 | +1 | +10% | (2) | 64 | 2:51 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта