Россия, Москва, Орехово-Борисово
Участник
Гирей Роман(1996)
Клуб
Атлант
Группа
М21
Участник
Гирей Роман(1996)
Клуб
Атлант
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 28 |
Участников | 56 |
Длина дистанции | 5.900m |
Абсолютно-лучший результат | 00:31:13 |
Позиция | 35 |
Результат | 00:45:48 |
Темп (мин/км) | 7:46 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 1:58 | +43 | +57% | (30) | 286 | 6:52 | 1:58 | +43 | +57% | (30) | 286 | 6:52 | +8 |
2 | 31 -> 32 | 3:40 | +1:13 | +49% | (32) | 509 | 7:12 | 1:42 | +33 | +47% | (39) | 223 | 7:37 | +1 |
3 | 32 -> 33 | 5:24 | +1:40 | +44% | (33) | 639 | 8:27 | 1:44 | +27 | +35% | (36) | 130 | 13:20 | - |
4 | 33 -> 34 | 6:30 | +1:48 | +38% | (32) | 790 | 8:13 | 1:06 | +14 | +26% | (18) | 151 | 7:17 | - |
5 | 34 -> 35 | 7:42 | +1:59 | +34% | (31) | 956 | 8:03 | 1:12 | +15 | +26% | (29) | 166 | 7:13 | - |
6 | 35 -> 37 | 8:29 | +2:13 | +35% | (32) | 1083 | 7:49 | 0:47 | +16 | +51% | (36) | 127 | 6:10 | +2 |
7 | 37 -> 36 | 10:06 | +2:46 | +37% | (35) | 1228 | 8:13 | 1:37 | +33 | +51% | (43) | 145 | 11:08 | +3 |
8 | 36 -> 39 | 12:08 | +3:27 | +39% | (35) | 1507 | 8:03 | 2:02 | +41 | +50% | (39) | 279 | 7:17 | +3 |
9 | 39 -> 40 | 13:03 | +3:49 | +41% | (35) | 1614 | 8:05 | 0:55 | +22 | +66% | (40) | 107 | 8:34 | +7 |
10 | 40 -> 41 | 14:02 | +4:03 | +40% | (35) | 1758 | 7:58 | 0:59 | +14 | +31% | (34) | 144 | 6:49 | - |
11 | 41 -> 38 | 15:38 | +4:26 | +39% | (34) | 2000 | 7:49 | 1:36 | +26 | +37% | (31) | 242 | 6:36 | - |
12 | 38 -> 43 | 17:04 | +4:50 | +39% | (35) | 2224 | 7:40 | 1:26 | +24 | +38% | (41) | 224 | 6:23 | - |
13 | 43 -> 45 | 18:35 | +5:06 | +37% | (34) | 2461 | 7:33 | 1:31 | +16 | +21% | (28) | 237 | 6:23 | - |
14 | 45 -> 44 | 20:39 | +5:47 | +38% | (35) | 2744 | 7:31 | 2:04 | +41 | +49% | (40) | 283 | 7:18 | +2 |
15 | 44 -> 46 | 23:44 | +7:01 | +41% | (35) | 3085 | 7:41 | 3:05 | +1:14 | +66% | (51) | 341 | 9:02 | +22 |
16 | 46 -> 47 | 25:30 | +7:32 | +41% | (36) | 3343 | 7:37 | 1:46 | +31 | +41% | (35) | 258 | 6:50 | - |
17 | 47 -> 48 | 26:09 | +7:44 | +41% | (36) | 3426 | 7:37 | 0:39 | +12 | +44% | (41) | 83 | 7:49 | - |
18 | 48 -> 49 | 27:28 | +8:13 | +42% | (36) | 3624 | 7:34 | 1:19 | +29 | +58% | (46) | 198 | 6:38 | +6 |
19 | 49 -> 50 | 29:07 | +8:47 | +43% | (36) | 3732 | 7:48 | 1:39 | +34 | +52% | (36) | 108 | 15:16 | +4 |
20 | 50 -> 68 | 31:04 | +9:27 | +43% | (35) | 3970 | 7:49 | 1:57 | +40 | +51% | (32) | 238 | 8:11 | +4 |
21 | 68 -> 65 | 34:02 | +10:27 | +44% | (35) | 4408 | 7:43 | 2:58 | +1:00 | +50% | (37) | 438 | 6:46 | +5 |
22 | 65 -> 57 | 35:44 | +10:57 | +44% | (36) | 4620 | 7:44 | 1:42 | +30 | +41% | (42) | 212 | 8:01 | - |
23 | 57 -> 56 | 37:27 | +11:32 | +44% | (35) | 4802 | 7:47 | 1:43 | +35 | +51% | (27) | 182 | 9:25 | +3 |
24 | 56 -> 55 | 37:52 | +11:39 | +44% | (35) | 4858 | 7:47 | 0:25 | +7 | +38% | (27) | 56 | 7:26 | - |
25 | 55 -> 54 | 42:04 | +12:57 | +44% | (35) | 5452 | 7:42 | 4:12 | +1:18 | +44% | (32) | 594 | 7:04 | - |
26 | 54 -> 62 | 44:00 | +13:35 | +44% | (35) | 5668 | 7:45 | 1:56 | +42 | +56% | (46) | 216 | 8:57 | +7 |
27 | 62 -> 61 | 44:52 | +13:50 | +44% | (35) | 5760 | 7:47 | 0:52 | +19 | +57% | (36) | 92 | 9:25 | +4 |
28 | 61 -> 100 | 45:32 | +14:01 | +44% | (35) | 5836 | 7:48 | 0:40 | +13 | +48% | (33) | 76 | 8:46 | - |
29 | 100 -> F | 45:48 | +14:04 | +44% | (35) | 5900 | 7:45 | 0:16 | +6 | +60% | (34) | 64 | 4:10 | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта