Россия, Москва, Орехово-Борисово
Участник
Лимин Георгий(1998)
Клуб
ДАРК
Группа
М21
Участник
Лимин Георгий(1998)
Клуб
ДАРК
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 28 |
Участников | 56 |
Длина дистанции | 5.900m |
Абсолютно-лучший результат | 00:31:13 |
Позиция | 42 |
Результат | 00:47:53 |
Темп (мин/км) | 8:07 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 2:45 | +1:30 | +120% | (49) | 286 | 9:36 | 2:45 | +1:30 | +120% | (49) | 286 | 9:36 | +50 |
2 | 31 -> 32 | 4:48 | +2:21 | +95% | (49) | 509 | 9:25 | 2:03 | +54 | +78% | (51) | 223 | 9:11 | +17 |
3 | 32 -> 33 | 6:33 | +2:49 | +75% | (48) | 639 | 10:15 | 1:45 | +28 | +36% | (38) | 130 | 13:27 | - |
4 | 33 -> 34 | 8:03 | +3:21 | +71% | (48) | 790 | 10:11 | 1:30 | +38 | +73% | (49) | 151 | 9:56 | +10 |
5 | 34 -> 35 | 9:23 | +3:40 | +64% | (48) | 956 | 9:48 | 1:20 | +23 | +40% | (44) | 166 | 8:01 | - |
6 | 35 -> 37 | 10:16 | +4:00 | +63% | (48) | 1083 | 9:28 | 0:53 | +22 | +70% | (46) | 127 | 6:57 | +5 |
7 | 37 -> 36 | 11:46 | +4:26 | +60% | (46) | 1228 | 9:34 | 1:30 | +26 | +40% | (39) | 145 | 10:20 | - |
8 | 36 -> 39 | 13:39 | +4:58 | +57% | (46) | 1507 | 9:03 | 1:53 | +32 | +39% | (30) | 279 | 6:45 | - |
9 | 39 -> 40 | 14:43 | +5:29 | +59% | (46) | 1614 | 9:07 | 1:04 | +31 | +93% | (51) | 107 | 9:58 | +13 |
10 | 40 -> 41 | 15:44 | +5:45 | +57% | (45) | 1758 | 8:56 | 1:01 | +16 | +35% | (40) | 144 | 7:03 | - |
11 | 41 -> 38 | 17:38 | +6:26 | +57% | (45) | 2000 | 8:49 | 1:54 | +44 | +62% | (50) | 242 | 7:51 | +7 |
12 | 38 -> 43 | 18:58 | +6:44 | +55% | (45) | 2224 | 8:31 | 1:20 | +18 | +29% | (30) | 224 | 5:57 | - |
13 | 43 -> 45 | 20:30 | +7:01 | +52% | (45) | 2461 | 8:19 | 1:32 | +17 | +22% | (29) | 237 | 6:28 | - |
14 | 45 -> 44 | 22:33 | +7:41 | +51% | (45) | 2744 | 8:13 | 2:03 | +40 | +48% | (38) | 283 | 7:14 | - |
15 | 44 -> 46 | 25:13 | +8:30 | +50% | (45) | 3085 | 8:10 | 2:40 | +49 | +44% | (34) | 341 | 7:49 | - |
16 | 46 -> 47 | 26:58 | +9:00 | +50% | (45) | 3343 | 8:03 | 1:45 | +30 | +39% | (34) | 258 | 6:46 | - |
17 | 47 -> 48 | 27:38 | +9:13 | +50% | (45) | 3426 | 8:03 | 0:40 | +13 | +48% | (46) | 83 | 8:01 | - |
18 | 48 -> 49 | 28:52 | +9:37 | +49% | (45) | 3624 | 7:57 | 1:14 | +24 | +48% | (31) | 198 | 6:13 | - |
19 | 49 -> 50 | 30:35 | +10:15 | +50% | (45) | 3732 | 8:11 | 1:43 | +38 | +58% | (43) | 108 | 15:53 | +3 |
20 | 50 -> 68 | 32:35 | +10:58 | +50% | (44) | 3970 | 8:12 | 2:00 | +43 | +55% | (37) | 238 | 8:24 | +2 |
21 | 68 -> 65 | 35:18 | +11:43 | +49% | (41) | 4408 | 8:00 | 2:43 | +45 | +38% | (29) | 438 | 6:12 | - |
22 | 65 -> 57 | 36:59 | +12:12 | +49% | (41) | 4620 | 8:00 | 1:41 | +29 | +40% | (39) | 212 | 7:56 | - |
23 | 57 -> 56 | 38:50 | +12:55 | +49% | (40) | 4802 | 8:05 | 1:51 | +43 | +63% | (35) | 182 | 10:09 | +7 |
24 | 56 -> 55 | 39:17 | +13:04 | +49% | (40) | 4858 | 8:05 | 0:27 | +9 | +50% | (36) | 56 | 8:02 | - |
25 | 55 -> 54 | 43:51 | +14:44 | +50% | (41) | 5452 | 8:02 | 4:34 | +1:40 | +57% | (43) | 594 | 7:41 | +7 |
26 | 54 -> 62 | 45:46 | +15:21 | +50% | (41) | 5668 | 8:04 | 1:55 | +41 | +55% | (45) | 216 | 8:52 | +1 |
27 | 62 -> 61 | 46:41 | +15:39 | +50% | (41) | 5760 | 8:06 | 0:55 | +22 | +66% | (41) | 92 | 9:57 | +4 |
28 | 61 -> 100 | 47:37 | +16:06 | +51% | (43) | 5836 | 8:09 | 0:56 | +29 | +107% | (52) | 76 | 12:16 | +15 |
29 | 100 -> F | 47:53 | +16:09 | +50% | (42) | 5900 | 8:06 | 0:16 | +6 | +60% | (34) | 64 | 4:10 | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта