Россия, Москва, Чертаново Южное
Участник
Неделько Владимир(2003)
Клуб
МосВОКУ
Группа
URMT_M
Участник
Неделько Владимир(2003)
Клуб
МосВОКУ
Группа
URMT_M
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 40 |
Участников | 107 |
Длина дистанции | 7.600m |
Абсолютно-лучший результат | 00:42:01 |
Позиция | 18 |
Результат | 00:53:27 |
Темп (мин/км) | 7:02 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 0:41 | +8 | +24% | (12) | 0:41 | +8 | +24% | (12) | - |
2 | 31 -> 32 | 1:17 | +19 | +32% | (22) | 0:36 | +11 | +43% | (40) | +4 |
3 | 32 -> 33 | 2:50 | +26 | +18% | (22) | 1:33 | +16 | +20% | (27) | - |
4 | 33 -> 34 | 4:21 | +1:08 | +35% | (46) | 1:31 | +42 | +85% | (87) | +29 |
5 | 34 -> 35 | 6:22 | +1:49 | +39% | (50) | 2:01 | +42 | +53% | (63) | +21 |
6 | 35 -> 36 | 7:29 | +2:03 | +37% | (48) | 1:07 | +28 | +71% | (29) | +17 |
7 | 36 -> 37 | 8:50 | +2:24 | +37% | (48) | 1:21 | +31 | +62% | (67) | +17 |
8 | 37 -> 38 | 9:47 | +2:34 | +35% | (45) | 0:57 | +20 | +54% | (21) | +10 |
9 | 38 -> 39 | 10:57 | +2:44 | +33% | (43) | 1:10 | +12 | +20% | (13) | - |
10 | 39 -> 40 | 11:59 | +2:55 | +32% | (43) | 1:02 | +19 | +44% | (41) | +7 |
11 | 40 -> 41 | 13:23 | +3:02 | +29% | (37) | 1:24 | +14 | +19% | (20) | - |
12 | 41 -> 42 | 14:53 | +3:10 | +27% | (33) | 1:30 | +9 | +11% | (12) | - |
13 | 42 -> 43 | 16:29 | +3:23 | +25% | (32) | 1:36 | +17 | +21% | (18) | - |
14 | 43 -> 44 | 18:28 | +3:28 | +23% | (27) | 1:59 | +10 | +9% | (6) | - |
15 | 44 -> 45 | 19:23 | +3:39 | +23% | (28) | 0:55 | +14 | +34% | (31) | +3 |
16 | 45 -> 46 | 22:06 | +3:46 | +20% | (24) | 2:43 | +15 | +10% | (5) | - |
17 | 46 -> 47 | 22:35 | +3:50 | +20% | (24) | 0:29 | +5 | +20% | (27) | - |
18 | 47 -> 48 | 24:28 | +3:52 | +18% | (23) | 1:53 | +16 | +16% | (7) | - |
19 | 48 -> 49 | 25:36 | +3:58 | +18% | (21) | 1:08 | +8 | +13% | (8) | - |
20 | 49 -> 50 | 27:01 | +4:10 | +18% | (20) | 1:25 | +25 | +41% | (12) | +9 |
21 | 50 -> 51 | 29:00 | +4:29 | +18% | (19) | 1:59 | +22 | +22% | (15) | - |
22 | 51 -> 65 | 30:48 | +5:06 | +19% | (21) | 1:48 | +46 | +74% | (58) | +29 |
23 | 65 -> 66 | 31:55 | +5:21 | +20% | (21) | 1:07 | +15 | +28% | (21) | +1 |
24 | 66 -> 67 | 32:56 | +5:33 | +20% | (21) | 1:01 | +12 | +24% | (26) | - |
25 | 67 -> 68 | 34:22 | +5:43 | +19% | (21) | 1:26 | +13 | +17% | (14) | - |
26 | 68 -> 51 | 35:24 | +5:50 | +19% | (20) | 1:02 | +9 | +16% | (7) | - |
27 | 51 -> 52 | 36:07 | +5:59 | +19% | (20) | 0:43 | +10 | +30% | (35) | +1 |
28 | 52 -> 53 | 37:14 | +6:06 | +19% | (20) | 1:07 | +10 | +17% | (12) | - |
29 | 53 -> 54 | 39:02 | +6:22 | +19% | (19) | 1:48 | +16 | +17% | (11) | - |
30 | 54 -> 55 | 40:21 | +6:33 | +19% | (19) | 1:19 | +14 | +21% | (18) | - |
31 | 55 -> 56 | 41:29 | +6:49 | +19% | (18) | 1:08 | +18 | +36% | (31) | +4 |
32 | 56 -> 57 | 42:57 | +7:02 | +19% | (18) | 1:28 | +13 | +17% | (9) | - |
33 | 57 -> 58 | 43:52 | +7:15 | +19% | (18) | 0:55 | +14 | +34% | (20) | +3 |
34 | 58 -> 59 | 45:24 | +7:30 | +19% | (18) | 1:32 | +15 | +19% | (19) | - |
35 | 59 -> 60 | 46:40 | +7:42 | +19% | (18) | 1:16 | +15 | +24% | (24) | - |
36 | 60 -> 61 | 47:25 | +7:49 | +19% | (18) | 0:45 | +8 | +21% | (14) | - |
37 | 61 -> 62 | 48:27 | +7:57 | +19% | (18) | 1:02 | +11 | +21% | (18) | - |
38 | 62 -> 63 | 51:03 | +8:42 | +20% | (19) | 2:36 | +49 | +45% | (40) | +20 |
39 | 63 -> 64 | 51:46 | +8:42 | +20% | (19) | 0:43 | +3 | +7% | (4) | - |
40 | 64 -> 100 | 53:20 | +8:51 | +19% | (18) | 1:34 | +9 | +10% | (4) | - |
41 | 100 -> F | 53:27 | +8:53 | +19% | (18) | 0:07 | +2 | +39% | (39) | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта