Россия, Москва, Чертаново Южное
Участник
Сосунов Сергей(2003)
Клуб
МосВОКУ
Группа
URMT_M
Участник
Сосунов Сергей(2003)
Клуб
МосВОКУ
Группа
URMT_M
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 40 |
Участников | 107 |
Длина дистанции | 7.600m |
Абсолютно-лучший результат | 00:42:01 |
Позиция | 21 |
Результат | 00:54:28 |
Темп (мин/км) | 7:10 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 1:03 | +30 | +90% | (67) | 1:03 | +30 | +90% | (67) | +20 |
2 | 31 -> 32 | 1:59 | +1:01 | +105% | (77) | 0:56 | +31 | +124% | (90) | +24 |
3 | 32 -> 33 | 3:31 | +1:07 | +46% | (57) | 1:32 | +15 | +19% | (25) | - |
4 | 33 -> 34 | 5:02 | +1:49 | +56% | (67) | 1:31 | +42 | +85% | (87) | +27 |
5 | 34 -> 35 | 7:04 | +2:31 | +55% | (64) | 2:02 | +43 | +54% | (65) | +20 |
6 | 35 -> 36 | 8:08 | +2:42 | +49% | (60) | 1:04 | +25 | +64% | (25) | +13 |
7 | 36 -> 37 | 9:31 | +3:05 | +47% | (60) | 1:23 | +33 | +65% | (71) | +18 |
8 | 37 -> 38 | 10:29 | +3:16 | +45% | (57) | 0:58 | +21 | +56% | (27) | +10 |
9 | 38 -> 39 | 11:32 | +3:19 | +40% | (53) | 1:03 | +5 | +8% | (3) | - |
10 | 39 -> 40 | 12:48 | +3:44 | +41% | (55) | 1:16 | +33 | +76% | (67) | +20 |
11 | 40 -> 41 | 14:04 | +3:43 | +35% | (49) | 1:16 | +6 | +8% | (6) | - |
12 | 41 -> 42 | 15:32 | +3:49 | +32% | (44) | 1:28 | +7 | +8% | (10) | - |
13 | 42 -> 43 | 17:10 | +4:04 | +31% | (40) | 1:38 | +19 | +24% | (24) | - |
14 | 43 -> 44 | 19:10 | +4:10 | +27% | (35) | 2:00 | +11 | +10% | (9) | - |
15 | 44 -> 45 | 20:04 | +4:20 | +27% | (35) | 0:54 | +13 | +31% | (30) | +1 |
16 | 45 -> 46 | 22:48 | +4:28 | +24% | (28) | 2:44 | +16 | +10% | (7) | - |
17 | 46 -> 47 | 23:16 | +4:31 | +24% | (28) | 0:28 | +4 | +16% | (19) | - |
18 | 47 -> 48 | 25:09 | +4:33 | +22% | (27) | 1:53 | +16 | +16% | (7) | - |
19 | 48 -> 49 | 26:20 | +4:42 | +21% | (27) | 1:11 | +11 | +18% | (12) | - |
20 | 49 -> 50 | 27:45 | +4:54 | +21% | (26) | 1:25 | +25 | +41% | (12) | +7 |
21 | 50 -> 51 | 29:43 | +5:12 | +21% | (25) | 1:58 | +21 | +21% | (14) | - |
22 | 51 -> 65 | 31:31 | +5:49 | +22% | (25) | 1:48 | +46 | +74% | (58) | +28 |
23 | 65 -> 66 | 32:39 | +6:05 | +22% | (25) | 1:08 | +16 | +30% | (25) | +1 |
24 | 66 -> 67 | 33:40 | +6:17 | +22% | (26) | 1:01 | +12 | +24% | (26) | - |
25 | 67 -> 68 | 35:05 | +6:26 | +22% | (26) | 1:25 | +12 | +16% | (12) | - |
26 | 68 -> 51 | 36:06 | +6:32 | +22% | (24) | 1:01 | +8 | +15% | (6) | - |
27 | 51 -> 52 | 36:48 | +6:40 | +22% | (23) | 0:42 | +9 | +27% | (33) | - |
28 | 52 -> 53 | 37:57 | +6:49 | +21% | (23) | 1:09 | +12 | +21% | (14) | - |
29 | 53 -> 54 | 39:58 | +7:18 | +22% | (24) | 2:01 | +29 | +31% | (31) | +2 |
30 | 54 -> 55 | 41:03 | +7:15 | +21% | (23) | 1:05 | -1 | -1% | (1) | - |
31 | 55 -> 56 | 42:12 | +7:32 | +21% | (23) | 1:09 | +19 | +37% | (33) | +4 |
32 | 56 -> 57 | 43:41 | +7:46 | +21% | (23) | 1:29 | +14 | +18% | (14) | - |
33 | 57 -> 58 | 44:36 | +7:59 | +21% | (23) | 0:55 | +14 | +34% | (20) | +2 |
34 | 58 -> 59 | 46:18 | +8:24 | +22% | (23) | 1:42 | +25 | +32% | (38) | +2 |
35 | 59 -> 60 | 47:26 | +8:28 | +21% | (22) | 1:08 | +7 | +11% | (9) | - |
36 | 60 -> 61 | 48:12 | +8:36 | +21% | (21) | 0:46 | +9 | +24% | (17) | - |
37 | 61 -> 62 | 49:11 | +8:41 | +21% | (21) | 0:59 | +8 | +15% | (10) | - |
38 | 62 -> 63 | 51:46 | +9:25 | +22% | (22) | 2:35 | +48 | +44% | (39) | +16 |
39 | 63 -> 64 | 52:30 | +9:26 | +21% | (21) | 0:44 | +4 | +10% | (8) | - |
40 | 64 -> 100 | 54:15 | +9:46 | +21% | (21) | 1:45 | +20 | +23% | (21) | - |
41 | 100 -> F | 54:28 | +9:54 | +22% | (21) | 0:13 | +8 | +160% | (88) | +7 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта