Россия, Москва, Коломенское
Участник
Калинин Олег(1974)
Клуб
Тропа
Группа
М40
Участник
Калинин Олег(1974)
Клуб
Тропа
Группа
М40
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 29 |
Участников | 60 |
Длина дистанции | 7.000m |
Абсолютно-лучший результат | 00:51:23 |
Позиция | 3 |
Результат | 00:58:59 |
Темп (мин/км) | 8:26 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 72 | 0:58 | +16 | +38% | (9) | 187 | 5:10 | 0:58 | +16 | +38% | (9) | 187 | 5:10 | +10 |
2 | 72 -> 65 | 1:37 | +20 | +25% | (12) | 301 | 5:22 | 0:39 | +5 | +14% | (14) | 114 | 5:42 | - |
3 | 65 -> 58 | 3:29 | +27 | +14% | (8) | 607 | 5:44 | 1:52 | +15 | +15% | (6) | 306 | 6:06 | +1 |
4 | 58 -> 33 | 6:24 | +57 | +17% | (6) | 924 | 6:55 | 2:55 | +37 | +26% | (7) | 317 | 9:12 | +17 |
5 | 33 -> 34 | 7:29 | +56 | +14% | (7) | 1061 | 7:03 | 1:05 | +8 | +14% | (4) | 137 | 7:54 | - |
6 | 34 -> 57 | 11:23 | +1:27 | +14% | (6) | 1600 | 7:06 | 3:54 | +31 | +15% | (5) | 539 | 7:14 | +1 |
7 | 57 -> 63 | 12:47 | +1:42 | +15% | (6) | 1854 | 6:53 | 1:24 | +16 | +23% | (9) | 254 | 5:30 | +6 |
8 | 63 -> 37 | 14:09 | +1:59 | +16% | (6) | 1923 | 7:21 | 1:22 | +17 | +26% | (5) | 69 | 19:48 | +7 |
9 | 37 -> 38 | 17:24 | +2:12 | +14% | (6) | 2207 | 7:53 | 3:15 | +19 | +10% | (5) | 284 | 11:26 | - |
10 | 38 -> 39 | 19:07 | +2:16 | +13% | (6) | 2503 | 7:38 | 1:43 | +4 | +4% | (2) | 296 | 5:47 | - |
11 | 39 -> 41 | 21:05 | +2:36 | +14% | (6) | 2748 | 7:40 | 1:58 | +20 | +20% | (5) | 245 | 8:01 | +6 |
12 | 41 -> 47 | 23:10 | +2:35 | +12% | (5) | 2988 | 7:45 | 2:05 | +8 | +6% | (3) | 240 | 8:40 | - |
13 | 47 -> 43 | 24:55 | +2:46 | +12% | (4) | 3203 | 7:46 | 1:45 | +11 | +11% | (4) | 215 | 8:08 | - |
14 | 43 -> 42 | 27:12 | +2:51 | +11% | (4) | 3469 | 7:50 | 2:17 | +11 | +8% | (4) | 266 | 8:35 | - |
15 | 42 -> 41 | 29:17 | +3:11 | +12% | (4) | 3666 | 7:59 | 2:05 | +20 | +19% | (6) | 197 | 10:34 | +4 |
16 | 41 -> 40 | 31:32 | +3:23 | +12% | (4) | 3819 | 8:15 | 2:15 | +12 | +9% | (5) | 153 | 14:42 | - |
17 | 40 -> 49 | 33:48 | +3:19 | +10% | (4) | 3974 | 8:30 | 2:16 | +14 | +11% | (5) | 155 | 14:37 | - |
18 | 49 -> 50 | 35:42 | +3:38 | +11% | (4) | 4271 | 8:21 | 1:54 | +19 | +19% | (7) | 297 | 6:23 | +5 |
19 | 50 -> 51 | 36:55 | +3:49 | +11% | (4) | 4381 | 8:25 | 1:13 | +15 | +25% | (7) | 110 | 11:03 | +6 |
20 | 51 -> 59 | 41:32 | +4:29 | +12% | (4) | 4729 | 8:46 | 4:37 | +40 | +16% | (3) | 348 | 13:15 | +5 |
21 | 59 -> 52 | 42:59 | +4:17 | +11% | (4) | 4871 | 8:49 | 1:27 | -8 | -8% | (1) | 142 | 10:12 | - |
22 | 52 -> 53 | 45:17 | +4:28 | +10% | (4) | 5016 | 9:01 | 2:18 | +11 | +8% | (4) | 145 | 15:51 | - |
23 | 53 -> 36 | 48:20 | +4:43 | +10% | (3) | 5331 | 9:03 | 3:03 | +15 | +8% | (2) | 315 | 9:40 | - |
24 | 36 -> 61 | 50:31 | +4:52 | +10% | (3) | 5690 | 8:52 | 2:11 | +9 | +7% | (4) | 359 | 6:04 | - |
25 | 61 -> 57 | 51:38 | +4:01 | +8% | (2) | 5821 | 8:52 | 1:07 | +2 | +3% | (3) | 131 | 8:31 | - |
26 | 57 -> 31 | 52:29 | +4:08 | +8% | (2) | 6022 | 8:42 | 0:51 | +9 | +21% | (5) | 201 | 4:13 | +3 |
27 | 31 -> 65 | 55:30 | +4:45 | +9% | (2) | 6386 | 8:41 | 3:01 | +37 | +25% | (8) | 364 | 8:17 | +16 |
28 | 65 -> 67 | 56:56 | +4:55 | +9% | (3) | 6617 | 8:36 | 1:26 | +11 | +14% | (9) | 231 | 6:12 | - |
29 | 67 -> 100 | 58:38 | +5:16 | +9% | (3) | 6962 | 8:25 | 1:42 | +21 | +25% | (16) | 345 | 4:55 | +9 |
30 | 100 -> F | 58:59 | +5:17 | +9% | (3) | 7000 | 8:25 | 0:21 | +3 | +16% | (10) | 38 | 9:12 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта