Россия, Ярославская область, Ярославль
Участник
Максимов Тимур(2008)
Клуб
Владимирская обл.
Группа
М17
Участник
Максимов Тимур(2008)
Клуб
Владимирская обл.
Группа
М17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Вело
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 40 |
| Участников | 35 |
| Длина дистанции | 15.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:50:28 |
| Позиция | 4 |
| Результат | 00:58:48 |
| Темп (мин/км) | 3:42 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 41 | 1:48 | +19 | +21% | (5) | 1:48 | +19 | +21% | (5) | +4 |
| 2 | 41 -> 42 | 3:36 | +30 | +16% | (11) | 1:48 | +45 | +71% | (27) | +35 |
| 3 | 42 -> 54 | 4:48 | +39 | +15% | (11) | 1:12 | +12 | +19% | (10) | +2 |
| 4 | 54 -> 36 | 6:02 | +46 | +14% | (12) | 1:14 | +10 | +15% | (15) | - |
| 5 | 36 -> 39 | 9:06 | +26 | +5% | (8) | 3:04 | +4 | +2% | (2) | - |
| 6 | 39 -> 46 | 11:30 | +32 | +4% | (8) | 2:24 | +17 | +13% | (13) | - |
| 7 | 46 -> 48 | 12:18 | +35 | +4% | (7) | 0:48 | +5 | +11% | (5) | - |
| 8 | 48 -> 40 | 14:00 | +33 | +4% | (6) | 1:42 | +19 | +22% | (11) | +5 |
| 9 | 40 -> 59 | 16:25 | +22 | +2% | (4) | 2:25 | +20 | +15% | (7) | - |
| 10 | 59 -> 62 | 18:07 | +29 | +2% | (4) | 1:42 | +14 | +15% | (6) | - |
| 11 | 62 -> 65 | 19:20 | +30 | +2% | (5) | 1:13 | +23 | +46% | (18) | +15 |
| 12 | 65 -> 45 | 20:04 | +27 | +2% | (5) | 0:44 | +5 | +12% | (5) | - |
| 13 | 45 -> 100 | 20:26 | +22 | +1% | (3) | 0:22 | +4 | +22% | (13) | +1 |
| 14 | 100 -> 51 | 22:42 | +1:03 | +4% | (5) | 2:16 | +30 | +28% | (5) | +12 |
| 15 | 51 -> 52 | 23:25 | +59 | +4% | (4) | 0:43 | +1 | +2% | (4) | - |
| 16 | 52 -> 34 | 25:10 | +17 | +1% | (4) | 1:45 | +7 | +7% | (4) | - |
| 17 | 34 -> 36 | 26:11 | +19 | +1% | (3) | 1:01 | +8 | +15% | (9) | - |
| 18 | 36 -> 37 | 29:18 | +49 | +2% | (3) | 3:07 | +30 | +19% | (10) | +4 |
| 19 | 37 -> 47 | 31:16 | +48 | +2% | (2) | 1:58 | +2 | +1% | (3) | - |
| 20 | 47 -> 49 | 32:27 | +45 | +2% | (2) | 1:11 | +3 | +4% | (4) | - |
| 21 | 49 -> 56 | 33:20 | +45 | +2% | (2) | 0:53 | +6 | +12% | (6) | - |
| 22 | 56 -> 59 | 35:42 | +54 | +2% | (2) | 2:22 | +9 | +6% | (4) | - |
| 23 | 59 -> 61 | 37:22 | +1:38 | +4% | (3) | 1:40 | +46 | +85% | (25) | +37 |
| 24 | 61 -> 63 | 38:12 | +1:33 | +4% | (3) | 0:50 | +4 | +8% | (2) | - |
| 25 | 63 -> 45 | 39:43 | +1:36 | +4% | (3) | 1:31 | +24 | +35% | (15) | +13 |
| 26 | 45 -> 100 | 40:06 | +1:34 | +4% | (3) | 0:23 | +5 | +27% | (25) | +2 |
| 27 | 100 -> 31 | 42:09 | +1:47 | +4% | (3) | 2:03 | +13 | +11% | (4) | - |
| 28 | 31 -> 33 | 43:03 | +1:45 | +4% | (3) | 0:54 | -1 | -1% | (1) | - |
| 29 | 33 -> 35 | 44:37 | +1:44 | +4% | (3) | 1:34 | +15 | +18% | (11) | +2 |
| 30 | 35 -> 36 | 45:54 | +1:30 | +3% | (3) | 1:17 | +6 | +8% | (6) | - |
| 31 | 36 -> 38 | 48:16 | +1:27 | +3% | (3) | 2:22 | +4 | +2% | (6) | - |
| 32 | 38 -> 48 | 48:57 | +1:30 | +3% | (3) | 0:41 | +9 | +28% | (11) | +4 |
| 33 | 48 -> 57 | 49:54 | +1:47 | +3% | (3) | 0:57 | +18 | +46% | (17) | +12 |
| 34 | 57 -> 50 | 51:16 | +1:59 | +4% | (3) | 1:22 | +14 | +20% | (10) | +3 |
| 35 | 50 -> 58 | 53:39 | +2:25 | +4% | (3) | 2:23 | +28 | +24% | (15) | +9 |
| 36 | 58 -> 59 | 54:43 | +2:17 | +4% | (4) | 1:04 | +10 | +18% | (12) | +1 |
| 37 | 59 -> 60 | 55:57 | +2:16 | +4% | (3) | 1:14 | +1 | +1% | (2) | - |
| 38 | 60 -> 64 | 57:14 | +2:12 | +3% | (4) | 1:17 | +16 | +26% | (9) | +6 |
| 39 | 64 -> 45 | 58:15 | +2:19 | +4% | (4) | 1:01 | +10 | +19% | (5) | +2 |
| 40 | 45 -> 100 | 58:34 | +2:19 | +4% | (4) | 0:19 | +1 | +5% | (3) | - |
| 41 | 100 -> F | 58:48 | +2:21 | +4% | (4) | 0:14 | +2 | +16% | (14) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта