Россия, Алтайский край, Барнаул
Участник
Ландграф Екатерина(2002)
Клуб
Санкт-Петербург
Группа
Ж23
Участник
Ландграф Екатерина(2002)
Клуб
Санкт-Петербург
Группа
Ж23
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 12 |
| Участников | 17 |
| Длина дистанции | 5.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:23:08 |
| Позиция | 2 |
| Результат | 01:03:56 |
| Темп (мин/км) | 10:50 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 35 | 3:07.63 | +20.05 | +11% | (5) | 3:07.63 | +20.05 | +11% | (5) | - |
| 2 | 35 -> 38 | 4:07.63 | +23.05 | +10% | (5) | 1:00 | +3 | +5% | (4) | - |
| 3 | 38 -> 52 | 6:34.63 | -25.95 | -6% | (1) | 2:27 | -49 | -25% | (1) | - |
| 4 | 52 -> 53 | 7:50.63 | -16.95 | -3% | (1) | 1:16 | +9 | +13% | (2) | - |
| 5 | 53 -> 56 | 9:21.63 | +13.05 | +2% | (2) | 1:31 | +30 | +49% | (5) | - |
| 6 | 56 -> 57 | 12:25.63 | +1:02.05 | +9% | (2) | 3:04 | +58 | +46% | (9) | - |
| 7 | 57 -> 50 | 13:47.63 | +1:13.05 | +9% | (2) | 1:22 | +14 | +20% | (5) | - |
| 8 | 50 -> 51 | 18:51.63 | -1.95 | 0% | (1) | 5:04 | +20 | +7% | (2) | - |
| 9 | 51 -> 58 | 20:05.63 | +13.05 | +1% | (2) | 1:14 | +15 | +25% | (3) | - |
| 10 | 58 -> 45 | 21:26.63 | +25.05 | +1% | (2) | 1:21 | +12 | +17% | (2) | - |
| 11 | 45 -> 43 | 22:53.63 | +34.05 | +2% | (2) | 1:27 | +10 | +12% | (6) | - |
| 12 | 43 -> 100 | 24:13.63 | +43.05 | +3% | (2) | 1:20 | +9 | +12% | (7) | - |
| 13 | 100 -> F | 1:03:56 | +38:10 | +148% | (11) | 39:42.37 | +39:15.37 | +8723% | (12) | +38:28 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта