Участник
Останин Роман(2003)
Клуб
НИ ТГУ
Группа
МЭ
Участник
Останин Роман(2003)
Клуб
НИ ТГУ
Группа
МЭ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 55 |
| Длина дистанции | 3.500m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:24:33 |
| Позиция | 15 |
| Результат | 00:41:21 |
| Темп (мин/км) | 11:49 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 36 | 4:25 | +2:01 | +84% | (20) | 4:25 | +2:01 | +84% | (20) | +22 |
| 2 | 36 -> 35 | 7:04 | +3:08 | +79% | (17) | 2:39 | +1:07 | +72% | (16) | +4 |
| 3 | 35 -> 45 | 10:36 | +5:13 | +96% | (15) | 3:32 | +2:15 | +175% | (22) | +1:22 |
| 4 | 45 -> 34 | 12:46 | +5:32 | +76% | (15) | 2:10 | +42 | +47% | (21) | - |
| 5 | 34 -> 32 | 15:59 | +6:41 | +71% | (17) | 3:13 | +1:12 | +59% | (20) | - |
| 6 | 32 -> 37 | 17:29 | +7:15 | +70% | (18) | 1:30 | +35 | +63% | (24) | - |
| 7 | 37 -> 42 | 20:24 | +7:52 | +62% | (18) | 2:55 | +37 | +26% | (16) | - |
| 8 | 42 -> 31 | 24:15 | +8:52 | +57% | (16) | 3:51 | +1:07 | +40% | (19) | - |
| 9 | 31 -> 46 | 26:46 | +9:28 | +54% | (15) | 2:31 | +36 | +31% | (15) | - |
| 10 | 46 -> 33 | 29:38 | +11:07 | +60% | (16) | 2:52 | +1:39 | +135% | (33) | +49 |
| 11 | 33 -> 38 | 33:16 | +11:55 | +55% | (15) | 3:38 | +48 | +28% | (12) | - |
| 12 | 38 -> 43 | 40:01 | +14:39 | +57% | (15) | 6:45 | +3:28 | +105% | (26) | +1:13 |
| 13 | 43 -> 60 | 41:20 | +14:55 | +56% | (15) | 1:19 | +41 | +107% | (24) | +15 |
| 14 | 60 -> F | 41:21 | +11:50 | +40% | (11) | 0:01 | +0 | 0% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта