Участник
Приступа Матвей(2012)
Клуб
Бор. СШ №8
Группа
М12
Участник
Приступа Матвей(2012)
Клуб
Бор. СШ №8
Группа
М12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 14 |
| Участников | 30 |
| Длина дистанции | 2.100m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:15:11 |
| Позиция | 1 |
| Результат | 00:18:07 |
| Темп (мин/км) | 8:38 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 0:44 | -1 | -2% | (1) | 0:44 | -1 | -2% | (1) | - |
| 2 | 31 -> 46 | 2:25 | +5 | +3% | (2) | 1:41 | +11 | +12% | (3) | - |
| 3 | 46 -> 32 | 4:18 | +11 | +4% | (3) | 1:53 | +11 | +10% | (2) | - |
| 4 | 32 -> 48 | 4:54 | +12 | +4% | (2) | 0:36 | +6 | +19% | (4) | - |
| 5 | 48 -> 49 | 7:07 | +1:15 | +21% | (2) | 2:13 | +1:03 | +89% | (13) | +49 |
| 6 | 49 -> 41 | 8:07 | +1:07 | +15% | (2) | 1:00 | -6 | -9% | (1) | - |
| 7 | 41 -> 39 | 9:12 | -1:39 | -15% | (1) | 1:05 | -1 | -1% | (1) | - |
| 8 | 39 -> 54 | 9:52 | -1:44 | -14% | (1) | 0:40 | +4 | +11% | (2) | - |
| 9 | 54 -> 47 | 11:43 | -1:22 | -10% | (1) | 1:51 | +39 | +54% | (11) | +25 |
| 10 | 47 -> 34 | 12:56 | -1:23 | -9% | (1) | 1:13 | +7 | +10% | (4) | - |
| 11 | 34 -> 35 | 13:36 | -1:20 | -8% | (1) | 0:40 | +3 | +8% | (2) | - |
| 12 | 35 -> 37 | 15:52 | -1:18 | -7% | (1) | 2:16 | +8 | +6% | (3) | - |
| 13 | 37 -> 38 | 16:53 | -1:20 | -7% | (1) | 1:01 | +4 | +7% | (3) | - |
| 14 | 38 -> 90 | 17:50 | -1:17 | -6% | (1) | 0:57 | +17 | +42% | (14) | +9 |
| 15 | 90 -> F | 18:07 | -1:16 | -6% | (1) | 0:17 | +3 | +21% | (8) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта