Участник
Салимбаев Артём(2010)
Клуб
СДЮСШОР2 ГДТЮ (ГЕН)
Группа
М14
Участник
Салимбаев Артём(2010)
Клуб
СДЮСШОР2 ГДТЮ (ГЕН)
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 39 |
| Длина дистанции | 5.800m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:38:41 |
| Позиция | 18 |
| Результат | 01:18:22 |
| Темп (мин/км) | 13:31 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 49 | 3:18 | +58 | +41% | (6) | 3:18 | +58 | +41% | (6) | - |
| 2 | 49 -> 58 | 17:44 | +12:03 | +212% | (27) | 14:26 | +11:05 | +330% | (31) | +7:39 |
| 3 | 58 -> 38 | 27:14 | +14:45 | +118% | (25) | 9:30 | +2:42 | +39% | (11) | - |
| 4 | 38 -> 59 | 30:17 | +16:17 | +116% | (24) | 3:03 | +1:32 | +101% | (16) | - |
| 5 | 59 -> 52 | 35:33 | +18:16 | +105% | (22) | 5:16 | +1:59 | +60% | (12) | - |
| 6 | 52 -> 36 | 45:36 | +22:27 | +96% | (21) | 10:03 | +4:11 | +71% | (17) | - |
| 7 | 36 -> 37 | 48:19 | +23:21 | +93% | (19) | 2:43 | +54 | +49% | (13) | - |
| 8 | 37 -> 32 | 51:06 | +24:29 | +91% | (19) | 2:47 | +1:08 | +68% | (13) | - |
| 9 | 32 -> 46 | 59:33 | +28:21 | +90% | (20) | 8:27 | +4:12 | +98% | (23) | - |
| 10 | 46 -> 47 | 1:07:45 | +34:11 | +101% | (19) | 8:12 | +5:50 | +246% | (24) | +3:24 |
| 11 | 47 -> 48 | 1:14:43 | +38:00 | +103% | (18) | 6:58 | +3:49 | +121% | (13) | +35 |
| 12 | 48 -> 100 | 1:18:04 | +39:08 | +100% | (18) | 3:21 | +1:08 | +51% | (6) | - |
| 13 | 100 -> F | 1:18:22 | +39:09 | +99% | (18) | 0:18 | +13 | +260% | (19) | +8 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта