Участник
Бровко Дмитрий(1997)
Клуб
КДЮСШ г .Черкассы
Группа
М16А
Участник
Бровко Дмитрий(1997)
Клуб
КДЮСШ г .Черкассы
Группа
М16А
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 74 |
Абсолютно-лучший результат | 00:34:18 |
Позиция | 64 |
Результат | 01:31:00 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 10:56 | +8:55 | +442% | (67) | 10:56 | +8:55 | +442% | (67) | +5:35 |
2 | 31 -> 50 | 15:49 | +11:55 | +305% | (67) | 4:53 | +3:29 | +248% | (62) | +1:10 |
3 | 50 -> 60 | 23:04 | +17:18 | +300% | (73) | 7:15 | +5:24 | +291% | (72) | +2:21 |
4 | 60 -> 64 | 29:10 | +18:34 | +175% | (69) | 6:06 | +2:44 | +81% | (39) | - |
5 | 64 -> 34 | 32:58 | +18:49 | +132% | (65) | 3:48 | +1:39 | +76% | (35) | - |
6 | 34 -> 35 | 39:14 | +20:50 | +113% | (63) | 6:16 | +2:01 | +47% | (45) | - |
7 | 35 -> 63 | 48:50 | +26:53 | +122% | (66) | 9:36 | +6:36 | +220% | (65) | +1:38 |
8 | 63 -> 42 | 54:39 | +27:23 | +100% | (59) | 5:49 | +1:26 | +32% | (20) | - |
9 | 42 -> 45 | 59:33 | +28:48 | +93% | (55) | 4:54 | +1:52 | +61% | (13) | - |
10 | 45 -> 47 | 1:03:38 | +30:00 | +89% | (53) | 4:05 | +1:23 | +51% | (40) | - |
11 | 47 -> 48 | 1:22:42 | +45:54 | +124% | (65) | 19:04 | +16:55 | +786% | (74) | +13:22 |
12 | 48 -> 69 | 1:25:20 | +46:42 | +120% | (62) | 2:38 | +54 | +51% | (18) | - |
13 | 69 -> 100 | 1:30:41 | +49:49 | +121% | (65) | 5:21 | +3:19 | +163% | (69) | - |
14 | 100 -> F | 1:31:00 | +49:51 | +121% | (64) | 0:19 | +5 | +35% | (36) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта