Участник
Чепурной Никита(1998)
Группа
М16А
Участник
Чепурной Никита(1998)
Группа
М16А
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 74 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:34:18 |
| Позиция | 67 |
| Результат | 01:33:52 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 5:00 | +2:59 | +147% | (46) | 5:00 | +2:59 | +147% | (46) | - |
| 2 | 31 -> 50 | 8:05 | +4:11 | +107% | (40) | 3:05 | +1:41 | +120% | (44) | - |
| 3 | 50 -> 60 | 11:35 | +5:49 | +100% | (43) | 3:30 | +1:39 | +89% | (58) | - |
| 4 | 60 -> 64 | 16:39 | +6:03 | +57% | (34) | 5:04 | +1:42 | +50% | (34) | - |
| 5 | 64 -> 34 | 23:50 | +9:41 | +68% | (45) | 7:11 | +5:02 | +234% | (61) | +1:18 |
| 6 | 34 -> 35 | 37:46 | +19:22 | +105% | (62) | 13:56 | +9:41 | +227% | (72) | +2:18 |
| 7 | 35 -> 63 | 44:08 | +22:11 | +101% | (61) | 6:22 | +3:22 | +112% | (38) | - |
| 8 | 63 -> 42 | 54:31 | +27:15 | +99% | (58) | 10:23 | +6:00 | +136% | (51) | - |
| 9 | 42 -> 45 | 1:06:49 | +36:04 | +117% | (63) | 12:18 | +9:16 | +305% | (69) | +4:00 |
| 10 | 45 -> 47 | 1:13:39 | +40:01 | +118% | (64) | 6:50 | +4:08 | +153% | (61) | - |
| 11 | 47 -> 48 | 1:20:46 | +43:58 | +119% | (63) | 7:07 | +4:58 | +231% | (67) | +1:14 |
| 12 | 48 -> 69 | 1:26:21 | +47:43 | +123% | (65) | 5:35 | +3:51 | +222% | (62) | +50 |
| 13 | 69 -> 100 | 1:33:38 | +52:46 | +129% | (67) | 7:17 | +5:15 | +258% | (71) | +1:43 |
| 14 | 100 -> F | 1:33:52 | +52:43 | +128% | (67) | 0:14 | +0 | 0% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта