Участник
Артемьев Макар
Клуб
Forest Team
Группа
М12
Участник
Артемьев Макар
Клуб
Forest Team
Группа
М12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 14 |
| Участников | 81 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:16:01 |
| Позиция | 9 |
| Результат | 00:24:33 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 3:12 | +1:25 | +79% | (41) | 3:12 | +1:25 | +79% | (41) | +28 |
| 2 | 31 -> 48 | 4:16 | +1:40 | +64% | (22) | 1:04 | +15 | +30% | (6) | - |
| 3 | 48 -> 36 | 5:15 | +1:25 | +36% | (16) | 0:59 | +7 | +13% | (9) | - |
| 4 | 36 -> 35 | 6:17 | +1:24 | +28% | (15) | 1:02 | +24 | +63% | (12) | +4 |
| 5 | 35 -> 49 | 8:34 | +1:58 | +29% | (13) | 2:17 | +43 | +45% | (22) | - |
| 6 | 49 -> 57 | 10:56 | +2:42 | +32% | (11) | 2:22 | +51 | +56% | (12) | +3 |
| 7 | 57 -> 64 | 12:16 | +3:01 | +32% | (11) | 1:20 | +23 | +40% | (35) | - |
| 8 | 64 -> 65 | 13:04 | +3:15 | +33% | (10) | 0:48 | +14 | +41% | (15) | - |
| 9 | 65 -> 71 | 15:07 | +4:14 | +38% | (8) | 2:03 | +59 | +92% | (17) | +25 |
| 10 | 71 -> 77 | 17:14 | +4:46 | +38% | (8) | 2:07 | +32 | +33% | (10) | - |
| 11 | 77 -> 79 | 18:42 | +5:29 | +41% | (9) | 1:28 | +43 | +95% | (46) | +19 |
| 12 | 79 -> 87 | 20:29 | +5:58 | +41% | (8) | 1:47 | +29 | +37% | (8) | - |
| 13 | 87 -> 109 | 23:12 | +6:57 | +42% | (8) | 2:43 | +59 | +56% | (42) | +4 |
| 14 | 109 -> 100 | 24:11 | +7:19 | +43% | (9) | 0:59 | +23 | +63% | (50) | +4 |
| 15 | 100 -> F | 24:33 | +7:24 | +43% | (9) | 0:22 | +5 | +29% | (42) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта