Россия, Нижегородская область, Дзержинск
Участник
Кипрушина Екатерина(2012)
Клуб
г. Санкт-Петербург
Группа
Ж14
Участник
Кипрушина Екатерина(2012)
Клуб
г. Санкт-Петербург
Группа
Ж14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 157 |
| Длина дистанции | 1.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:08:19 |
| Позиция | 138 |
| Результат | 00:15:22 |
| Темп (мин/км) | 9:36 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 54 | 1:10 | +32 | +84% | (132) | 1:10 | +32 | +84% | (132) | - |
| 2 | 54 -> 42 | 2:27 | +48 | +48% | (117) | 1:17 | +20 | +35% | (104) | - |
| 3 | 42 -> 73 | 4:09 | +1:48 | +76% | (140) | 1:42 | +1:06 | +183% | (154) | +35 |
| 4 | 73 -> 53 | 5:44 | +2:31 | +78% | (141) | 1:35 | +43 | +82% | (146) | - |
| 5 | 53 -> 69 | 7:32 | +3:25 | +82% | (138) | 1:48 | +59 | +120% | (131) | +17 |
| 6 | 69 -> 74 | 9:40 | +4:07 | +74% | (138) | 2:08 | +46 | +56% | (134) | - |
| 7 | 74 -> 45 | 10:24 | +4:19 | +70% | (138) | 0:44 | +17 | +62% | (132) | - |
| 8 | 45 -> 46 | 11:19 | +4:45 | +72% | (137) | 0:55 | +28 | +103% | (136) | +5 |
| 9 | 46 -> 56 | 13:14 | +5:44 | +76% | (138) | 1:55 | +59 | +105% | (150) | +12 |
| 10 | 56 -> 47 | 13:30 | +5:53 | +77% | (138) | 0:16 | +9 | +128% | (130) | +3 |
| 11 | 47 -> 70 | 14:33 | +6:19 | +76% | (138) | 1:03 | +32 | +103% | (142) | +6 |
| 12 | 70 -> 100 | 14:44 | +6:23 | +76% | (138) | 0:11 | +4 | +57% | (94) | - |
| 13 | 100 -> F | 15:22 | +6:29 | +72% | (138) | 0:38 | +8 | +26% | (102) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта