Россия, Москва и МО, Кузьминки
Участник
Серов Владимир(1980)
Клуб
МФТИ
Группа
1
Участник
Серов Владимир(1980)
Клуб
МФТИ
Группа
1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
Сытов Николай
КП | 28 |
Участников | 62 |
Длина дистанции | 7.950m |
Абсолютно-лучший результат | 00:35:06 |
Позиция | 38 |
Результат | 00:54:42 |
Темп (мин/км) | 6:53 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 34 | 1:56 | +33 | +39% | (27) | 318 | 6:04 | 1:56 | +33 | +39% | (27) | 318 | 6:04 | - |
2 | 34 -> 33 | 3:33 | +55 | +34% | (28) | 559 | 6:21 | 1:37 | +25 | +34% | (29) | 241 | 6:42 | - |
3 | 33 -> 32 | 4:54 | +1:32 | +45% | (31) | 750 | 6:32 | 1:21 | +38 | +88% | (50) | 191 | 7:04 | +14 |
4 | 32 -> 31 | 5:49 | +1:52 | +47% | (29) | 873 | 6:39 | 0:55 | +22 | +66% | (24) | 123 | 7:27 | +4 |
5 | 31 -> 34 | 7:17 | +2:14 | +44% | (27) | 1103 | 6:36 | 1:28 | +22 | +33% | (28) | 230 | 6:22 | - |
6 | 34 -> 35 | 8:05 | +2:25 | +42% | (26) | 1232 | 6:33 | 0:48 | +12 | +33% | (30) | 129 | 6:12 | - |
7 | 35 -> 36 | 9:37 | +2:59 | +44% | (29) | 1458 | 6:35 | 1:32 | +34 | +58% | (49) | 226 | 6:47 | +2 |
8 | 36 -> 37 | 10:23 | +3:12 | +44% | (29) | 1618 | 6:25 | 0:46 | +15 | +48% | (30) | 160 | 4:47 | - |
9 | 37 -> 38 | 12:39 | +3:28 | +37% | (25) | 1877 | 6:44 | 2:16 | +24 | +21% | (22) | 259 | 8:45 | - |
10 | 38 -> 39 | 13:50 | +3:29 | +33% | (25) | 2094 | 6:36 | 1:11 | +14 | +24% | (22) | 217 | 5:27 | - |
11 | 39 -> 40 | 14:38 | +3:36 | +32% | (26) | 2246 | 6:30 | 0:48 | +11 | +29% | (26) | 152 | 5:15 | - |
12 | 40 -> 41 | 15:27 | +3:44 | +31% | (25) | 2393 | 6:27 | 0:49 | +8 | +19% | (22) | 147 | 5:33 | - |
13 | 41 -> 44 | 17:44 | +4:05 | +29% | (25) | 2799 | 6:20 | 2:17 | +23 | +20% | (14) | 406 | 5:37 | - |
14 | 44 -> 50 | 20:41 | +4:40 | +29% | (21) | 3387 | 6:06 | 2:57 | +35 | +24% | (18) | 588 | 5:01 | - |
15 | 50 -> 52 | 22:50 | +5:19 | +30% | (24) | 3724 | 6:07 | 2:09 | +43 | +50% | (45) | 337 | 6:22 | - |
16 | 52 -> 57 | 25:12 | +5:22 | +27% | (24) | 3967 | 6:21 | 2:22 | +26 | +22% | (24) | 243 | 9:44 | - |
17 | 57 -> 56 | 26:43 | +5:58 | +28% | (28) | 4143 | 6:26 | 1:31 | +39 | +75% | (43) | 176 | 8:37 | +10 |
18 | 56 -> 55 | 28:00 | +6:10 | +28% | (23) | 4370 | 6:24 | 1:17 | +12 | +18% | (7) | 227 | 5:39 | - |
19 | 55 -> 54 | 31:47 | +6:55 | +27% | (23) | 4749 | 6:41 | 3:47 | +52 | +29% | (27) | 379 | 9:58 | - |
20 | 54 -> 53 | 33:53 | +7:55 | +30% | (27) | 5007 | 6:46 | 2:06 | +1:00 | +90% | (52) | 258 | 8:08 | +23 |
21 | 53 -> 58 | 41:31 | +14:04 | +51% | (38) | 5364 | 7:44 | 7:38 | +6:22 | +502% | (60) | 357 | 21:22 | +5:40 |
22 | 58 -> 51 | 43:39 | +14:31 | +49% | (39) | 5650 | 7:43 | 2:08 | +27 | +26% | (28) | 286 | 7:27 | - |
23 | 51 -> 45 | 44:47 | +15:04 | +50% | (39) | 5960 | 7:30 | 1:08 | +37 | +119% | (37) | 310 | 3:39 | +20 |
24 | 45 -> 46 | 46:17 | +15:13 | +48% | (39) | 6112 | 7:34 | 1:30 | +9 | +11% | (15) | 152 | 9:52 | - |
25 | 46 -> 49 | 47:49 | +15:41 | +48% | (38) | 6362 | 7:30 | 1:32 | +28 | +43% | (35) | 250 | 6:08 | - |
26 | 49 -> 47 | 49:13 | +15:52 | +47% | (37) | 6657 | 7:23 | 1:24 | +14 | +19% | (19) | 295 | 4:44 | - |
27 | 47 -> 42 | 52:33 | +17:38 | +50% | (38) | 6993 | 7:30 | 3:20 | +1:48 | +117% | (58) | 336 | 9:55 | +57 |
28 | 42 -> 43 | 53:38 | +16:46 | +45% | (38) | 7225 | 7:25 | 1:05 | +5 | +8% | (5) | 232 | 4:40 | - |
29 | 43 -> F | 54:42 | +16:56 | +44% | (38) | 7950 | 6:52 | 1:04 | +18 | +39% | (24) | 725 | 1:28 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта