Россия, Москва и МО, Алёшкино
Участник
Спиридонов Александр(1975)
Клуб
Тропа
Группа
1
Участник
Спиридонов Александр(1975)
Клуб
Тропа
Группа
1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
Сытов Николай
КП | 27 |
Участников | 57 |
Длина дистанции | 7.090m |
Абсолютно-лучший результат | 00:38:00 |
Позиция | 18 |
Результат | 00:57:13 |
Темп (мин/км) | 8:04 |
Перегрузил данные 1-й группы: была путаница после 15-го места.
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 37 | 3:16 | +1:26 | +78% | (28) | 341 | 9:34 | 3:16 | +1:26 | +78% | (28) | 341 | 9:34 | +30 |
2 | 37 -> 48 | 5:22 | +1:58 | +57% | (27) | 710 | 7:33 | 2:06 | +32 | +34% | (24) | 369 | 5:41 | - |
3 | 48 -> 47 | 7:51 | +2:32 | +47% | (23) | 1039 | 7:33 | 2:29 | +35 | +30% | (22) | 329 | 7:32 | - |
4 | 47 -> 41 | 9:48 | +3:10 | +47% | (20) | 1256 | 7:48 | 1:57 | +40 | +51% | (19) | 217 | 8:59 | +1 |
5 | 41 -> 42 | 11:25 | +3:10 | +38% | (19) | 1484 | 7:41 | 1:37 | +26 | +36% | (18) | 228 | 7:05 | - |
6 | 42 -> 46 | 12:46 | +3:18 | +34% | (17) | 1686 | 7:34 | 1:21 | +18 | +28% | (21) | 202 | 6:40 | - |
7 | 46 -> 45 | 13:26 | +3:32 | +35% | (19) | 1829 | 7:20 | 0:40 | +17 | +73% | (20) | 143 | 4:39 | +5 |
8 | 45 -> 44 | 15:04 | +3:53 | +34% | (15) | 2044 | 7:22 | 1:38 | +23 | +30% | (11) | 215 | 7:35 | - |
9 | 44 -> 43 | 16:10 | +4:01 | +33% | (14) | 2182 | 7:24 | 1:06 | +22 | +50% | (34) | 138 | 7:58 | - |
10 | 43 -> 46 | 19:06 | +4:43 | +32% | (16) | 2533 | 7:32 | 2:56 | +1:05 | +58% | (32) | 351 | 8:21 | +9 |
11 | 46 -> 38 | 22:39 | +5:29 | +31% | (16) | 3080 | 7:21 | 3:33 | +55 | +34% | (17) | 547 | 6:29 | - |
12 | 38 -> 36 | 25:01 | +6:14 | +33% | (14) | 3373 | 7:25 | 2:22 | +45 | +46% | (18) | 293 | 8:04 | - |
13 | 36 -> 35 | 26:13 | +6:10 | +30% | (12) | 3531 | 7:25 | 1:12 | +7 | +10% | (5) | 158 | 7:35 | - |
14 | 35 -> 54 | 28:05 | +5:45 | +25% | (11) | 3736 | 7:31 | 1:52 | +31 | +38% | (13) | 205 | 9:06 | - |
15 | 54 -> 56 | 29:48 | +5:29 | +22% | (11) | 3908 | 7:37 | 1:43 | +50 | +94% | (33) | 172 | 9:58 | +23 |
16 | 56 -> 55 | 32:09 | +5:46 | +21% | (15) | 4068 | 7:54 | 2:21 | +1:30 | +176% | (51) | 160 | 14:41 | +1:04 |
17 | 55 -> 53 | 36:20 | +6:43 | +22% | (17) | 4361 | 8:19 | 4:11 | +2:22 | +130% | (48) | 293 | 14:16 | +1:27 |
18 | 53 -> 36 | 38:26 | +6:38 | +20% | (16) | 4658 | 8:15 | 2:06 | +28 | +28% | (11) | 297 | 7:04 | - |
19 | 36 -> 39 | 40:22 | +6:44 | +20% | (16) | 4945 | 8:09 | 1:56 | +30 | +34% | (8) | 287 | 6:44 | - |
20 | 39 -> 48 | 42:17 | +6:58 | +19% | (15) | 5336 | 7:55 | 1:55 | +14 | +13% | (6) | 391 | 4:54 | - |
21 | 48 -> 49 | 45:24 | +8:18 | +22% | (16) | 5580 | 8:08 | 3:07 | +1:29 | +90% | (47) | 244 | 12:46 | +39 |
22 | 49 -> 52 | 47:56 | +8:39 | +22% | (17) | 5941 | 8:04 | 2:32 | +37 | +32% | (20) | 361 | 7:01 | - |
23 | 52 -> 53 | 48:46 | +8:58 | +22% | (17) | 6035 | 8:04 | 0:50 | +27 | +117% | (43) | 94 | 8:51 | +15 |
24 | 53 -> 54 | 50:34 | +9:10 | +22% | (16) | 6273 | 8:03 | 1:48 | +13 | +13% | (10) | 238 | 7:33 | - |
25 | 54 -> 57 | 52:34 | +10:01 | +23% | (17) | 6454 | 8:08 | 2:00 | +51 | +73% | (30) | 181 | 11:02 | +16 |
26 | 57 -> 34 | 54:21 | +10:14 | +23% | (17) | 6708 | 8:06 | 1:47 | +28 | +35% | (16) | 254 | 7:01 | - |
27 | 34 -> 32 | 56:19 | +10:37 | +23% | (18) | 6967 | 8:05 | 1:58 | +29 | +32% | (23) | 259 | 7:35 | - |
28 | 32 -> F | 57:13 | +10:51 | +23% | (18) | 7090 | 8:04 | 0:54 | +23 | +74% | (38) | 123 | 7:19 | +7 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта