Участник
Ситков Кирилл
Группа
ДТР
Участник
Ситков Кирилл
Группа
ДТР
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
| КП | 13 |
| Участников | 259 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:10:30 |
| Лучший путь | S -> 85 -> 76 -> 77 -> 70 -> 58 -> 55 -> 54 -> 59 -> 63 -> 65 -> 73 -> 80 -> 111 -> F |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 85 | 2:33 | +1:11 | +86% | (60) | 2:33 | +1:11 | +86% | (60/259) | - |
| 2 | 85 -> 76 | 4:07 | +3:20 | +425% | (65) | 1:34 | +47 | +100% | (88/259) | - |
| 3 | 76 -> 77 | 5:22 | +3:46 | +235% | (64) | 1:15 | +30 | +66% | (73/259) | - |
| 4 | 77 -> 70 | 7:02 | +4:03 | +135% | (52) | 1:40 | +46 | +85% | (57/259) | - |
| 5 | 70 -> 58 | 8:03 | +3:30 | +76% | (31) | 1:01 | -3 | -4% | (1/259) | - |
| 6 | 58 -> 55 | 8:38 | +3:27 | +66% | (28) | 0:35 | +12 | +52% | (36/259) | - |
| 7 | 55 -> 54 | 9:34 | +3:32 | +58% | (26) | 0:56 | +11 | +24% | (21/259) | - |
| 8 | 54 -> 59 | 11:14 | +4:20 | +62% | (34) | 1:40 | +1:09 | +222% | (196/259) | - |
| 9 | 59 -> 63 | 13:55 | +6:06 | +78% | (57) | 2:41 | +2:02 | +312% | (236/259) | - |
| 10 | 63 -> 65 | 26:14 | +17:30 | +200% | (191) | 12:19 | +11:25 | +1268% | (252/259) | - |
| 11 | 65 -> 73 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0/259) | - |
| 12 | 73 -> 80 | 28:16 | +17:58 | +174% | (179) | 2:02 | +1:30 | +281% | (239/259) | - |
| 13 | 80 -> 111 | 29:08 | +17:52 | +158% | (169) | 0:52 | +1 | +1% | (2/259) | - |
| 14 | 111 -> F | 29:25 | +0 | 0% | (0) | 0:17 | +3 | +21% | (5/259) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта