Россия, Нижегородская область, п. Дубравный
Участник
Макаров Никита(2010)
Группа
М16
Участник
Макаров Никита(2010)
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 14 |
| Участников | 7 |
| Длина дистанции | 2.800m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:19:12 |
| Позиция | 1 |
| Результат | 00:19:26 |
| Темп (мин/км) | 6:56 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 32 | 0:41 | +4 | +10% | (2) | 0:41 | +4 | +10% | (2) | +4 |
| 2 | 32 -> 33 | 2:20 | -1 | 0% | (1) | 1:39 | +0 | 0% | (1) | - |
| 3 | 33 -> 34 | 3:11 | -10 | -4% | (1) | 0:51 | -5 | -8% | (1) | - |
| 4 | 34 -> 49 | 5:09 | -20 | -6% | (1) | 1:58 | -5 | -4% | (1) | - |
| 5 | 49 -> 50 | 5:56 | -43 | -10% | (1) | 0:47 | -10 | -17% | (1) | - |
| 6 | 50 -> 36 | 6:28 | -55 | -12% | (1) | 0:32 | +3 | +10% | (2) | +3 |
| 7 | 36 -> 37 | 7:49 | -1:02 | -11% | (1) | 1:21 | -7 | -7% | (1) | - |
| 8 | 37 -> 47 | 9:59 | -1:05 | -9% | (1) | 2:10 | -3 | -2% | (1) | - |
| 9 | 47 -> 35 | 12:55 | -1:07 | -7% | (1) | 2:56 | -2 | -1% | (1) | - |
| 10 | 35 -> 42 | 14:19 | -1:07 | -7% | (1) | 1:24 | +0 | 0% | (1) | - |
| 11 | 42 -> 43 | 15:46 | -1:08 | -6% | (1) | 1:27 | -1 | -1% | (1) | - |
| 12 | 43 -> 44 | 17:23 | -1:05 | -5% | (1) | 1:37 | +3 | +3% | (2) | +2 |
| 13 | 44 -> 45 | 18:01 | -1:05 | -5% | (1) | 0:38 | +0 | 0% | (1) | - |
| 14 | 45 -> 90 | 18:42 | -1:05 | -5% | (1) | 0:41 | +4 | +10% | (3) | +4 |
| 15 | 90 -> F | 19:26 | -1:06 | -5% | (1) | 0:44 | -1 | -2% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта