Россия, Ставропольский край, Пятигорск, Машук
Участник
Аникин Александр(2015)
Клуб
г. Москва
Группа
М12
Участник
Аникин Александр(2015)
Клуб
г. Москва
Группа
М12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 87 |
| Длина дистанции | 2.400m |
| Набор высот | 90 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:18:30 |
| Позиция | 15 |
| Результат | 00:33:16 |
| Темп (мин/км) | 13:52 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 40 | 3:38 | +1:15 | +52% | (46) | 3:38 | +1:15 | +52% | (46) | - |
| 2 | 40 -> 47 | 7:04 | +2:35 | +57% | (18) | 3:26 | +1:20 | +63% | (18) | - |
| 3 | 47 -> 36 | 10:57 | +3:19 | +43% | (12) | 3:53 | +1:45 | +82% | (17) | +3 |
| 4 | 36 -> 59 | 12:52 | +3:34 | +38% | (10) | 1:55 | +27 | +30% | (11) | - |
| 5 | 59 -> 50 | 18:18 | +7:16 | +65% | (16) | 5:26 | +3:46 | +225% | (58) | +2:26 |
| 6 | 50 -> 52 | 19:47 | +7:16 | +58% | (12) | 1:29 | +23 | +34% | (8) | - |
| 7 | 52 -> 75 | 22:08 | +6:45 | +43% | (13) | 2:21 | +1:06 | +87% | (22) | +6 |
| 8 | 75 -> 82 | 23:07 | +6:41 | +40% | (13) | 0:59 | +26 | +78% | (25) | - |
| 9 | 82 -> 53 | 24:52 | +6:54 | +38% | (13) | 1:45 | +27 | +34% | (18) | - |
| 10 | 53 -> 54 | 26:12 | +6:38 | +33% | (13) | 1:20 | +28 | +53% | (26) | - |
| 11 | 54 -> 34 | 31:33 | +8:27 | +36% | (14) | 5:21 | +2:52 | +115% | (32) | +53 |
| 12 | 34 -> 90 | 33:00 | +8:50 | +36% | (15) | 1:27 | +28 | +47% | (39) | - |
| 13 | 90 -> F | 33:16 | +8:46 | +35% | (15) | 0:16 | +3 | +23% | (12) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта