Россия, Краснодарский край, Мягкая щель
Участник
Лучкин Тимофей(2010)
Клуб
50_Весна
Группа
М16
Участник
Лучкин Тимофей(2010)
Клуб
50_Весна
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 97 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:36:09 |
| Позиция | 44 |
| Результат | 00:56:41 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 46 | 5:01 | +1:47 | +55% | (66) | 5:01 | +1:47 | +55% | (66) | - |
| 2 | 46 -> 64 | 6:14 | +1:50 | +41% | (56) | 1:13 | +14 | +23% | (10) | - |
| 3 | 64 -> 47 | 10:47 | +3:56 | +57% | (62) | 4:33 | +2:22 | +108% | (69) | +1:08 |
| 4 | 47 -> 32 | 12:49 | +4:29 | +53% | (55) | 2:02 | +38 | +45% | (37) | - |
| 5 | 32 -> 33 | 15:04 | +4:50 | +47% | (49) | 2:15 | +28 | +26% | (25) | - |
| 6 | 33 -> 49 | 19:56 | +6:51 | +52% | (51) | 4:52 | +2:05 | +74% | (59) | +30 |
| 7 | 49 -> 35 | 27:38 | +9:56 | +56% | (52) | 7:42 | +3:39 | +90% | (61) | +1:21 |
| 8 | 35 -> 50 | 31:25 | +10:57 | +53% | (46) | 3:47 | +1:15 | +49% | (35) | - |
| 9 | 50 -> 38 | 41:13 | +14:07 | +52% | (45) | 9:48 | +3:12 | +48% | (49) | - |
| 10 | 38 -> 41 | 49:32 | +15:47 | +46% | (47) | 8:19 | +2:25 | +40% | (40) | - |
| 11 | 41 -> 51 | 52:17 | +16:19 | +45% | (46) | 2:45 | +44 | +36% | (30) | - |
| 12 | 51 -> 69 | 56:06 | +17:35 | +45% | (46) | 3:49 | +1:24 | +57% | (62) | +2 |
| 13 | 69 -> 100 | 56:23 | +35:37 | +171% | (47) | 0:17 | +14 | +466% | (57) | +12 |
| 14 | 100 -> F | 56:41 | +35:15 | +164% | (47) | 0:18 | +5 | +38% | (53) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта