Россия, Краснодарский край, Мягкая щель
Участник
Хватов Игорь(1968)
Клуб
53_Великий Новгород
Группа
М55
Участник
Хватов Игорь(1968)
Клуб
53_Великий Новгород
Группа
М55
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 15 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:37:10 |
| Позиция | 13 |
| Результат | 01:32:23 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 45 | 4:59 | +2:14 | +81% | (14) | 4:59 | +2:14 | +81% | (14) | - |
| 2 | 45 -> 47 | 22:42 | +14:49 | +187% | (14) | 17:43 | +12:35 | +245% | (14) | +4:57 |
| 3 | 47 -> 32 | 26:39 | +16:50 | +171% | (14) | 3:57 | +2:04 | +109% | (14) | - |
| 4 | 32 -> 33 | 30:16 | +18:30 | +157% | (14) | 3:37 | +1:40 | +85% | (13) | - |
| 5 | 33 -> 48 | 38:53 | +23:58 | +160% | (14) | 8:37 | +5:28 | +173% | (13) | +47 |
| 6 | 48 -> 38 | 53:53 | +32:36 | +153% | (13) | 15:00 | +8:39 | +136% | (13) | - |
| 7 | 38 -> 65 | 58:18 | +34:27 | +144% | (13) | 4:25 | +1:51 | +72% | (10) | - |
| 8 | 65 -> 41 | 1:10:03 | +40:00 | +133% | (14) | 11:45 | +5:33 | +89% | (13) | - |
| 9 | 41 -> 42 | 1:22:32 | +50:32 | +157% | (14) | 12:29 | +10:32 | +540% | (15) | +7:38 |
| 10 | 42 -> 60 | 1:27:13 | +52:02 | +147% | (14) | 4:41 | +1:40 | +55% | (11) | - |
| 11 | 60 -> 69 | 1:31:15 | +54:10 | +146% | (14) | 4:02 | +2:13 | +122% | (15) | - |
| 12 | 69 -> 100 | 1:31:57 | +54:38 | +146% | (14) | 0:42 | +33 | +366% | (15) | +20 |
| 13 | 100 -> F | 1:32:23 | +54:47 | +145% | (14) | 0:26 | +11 | +73% | (14) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта