Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, п. Дубравный
Участник
Старкин Виктор(1952)
Клуб
SunSport
Группа
М60
Участник
Старкин Виктор(1952)
Клуб
SunSport
Группа
М60
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 10 |
| Длина дистанции | 3.800m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:30:20 |
| Позиция | 2 |
| Результат | 00:33:59 |
| Темп (мин/км) | 8:57 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 59 | 4:03 | +15 | +6% | (2) | 4:03 | +15 | +6% | (2) | - |
| 2 | 59 -> 51 | 5:18 | +17 | +5% | (2) | 1:15 | +2 | +2% | (2) | - |
| 3 | 51 -> 34 | 10:56 | +2:43 | +33% | (2) | 5:38 | +2:26 | +76% | (4) | +2:03 |
| 4 | 34 -> 36 | 16:49 | +2:56 | +21% | (2) | 5:53 | +13 | +3% | (2) | - |
| 5 | 36 -> 60 | 17:38 | +2:54 | +19% | (2) | 0:49 | -2 | -3% | (1) | - |
| 6 | 60 -> 43 | 19:33 | +2:57 | +17% | (2) | 1:55 | +3 | +2% | (2) | - |
| 7 | 43 -> 44 | 25:09 | +2:43 | +12% | (2) | 5:36 | -14 | -4% | (1) | - |
| 8 | 44 -> 32 | 27:15 | +2:49 | +11% | (2) | 2:06 | +8 | +6% | (4) | - |
| 9 | 32 -> 50 | 27:56 | +2:53 | +11% | (2) | 0:41 | +4 | +10% | (2) | - |
| 10 | 50 -> 31 | 28:31 | +3:00 | +11% | (2) | 0:35 | +7 | +25% | (3) | +4 |
| 11 | 31 -> 53 | 30:38 | +3:06 | +11% | (2) | 2:07 | +7 | +5% | (3) | - |
| 12 | 53 -> 55 | 33:06 | +3:05 | +10% | (2) | 2:28 | -1 | 0% | (1) | - |
| 13 | 55 -> 90 | 33:41 | +3:10 | +10% | (2) | 0:35 | +8 | +29% | (3) | +5 |
| 14 | 90 -> F | 33:59 | +3:16 | +10% | (2) | 0:18 | +6 | +50% | (3) | +5 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта