Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Анкудиновский лес
Участник
Щетинин Александр(1970)
Группа
М50
Участник
Щетинин Александр(1970)
Группа
М50
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 7 |
| Длина дистанции | 2.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:22:18 |
| Позиция | 4 |
| Результат | 00:31:16 |
| Темп (мин/км) | 10:47 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 59 | 1:55 | +49 | +74% | (3) | 1:55 | +49 | +74% | (3) | +22 |
| 2 | 59 -> 31 | 4:04 | +57 | +30% | (3) | 2:09 | +19 | +17% | (3) | - |
| 3 | 31 -> 32 | 5:39 | +1:15 | +28% | (3) | 1:35 | +19 | +25% | (4) | - |
| 4 | 32 -> 33 | 8:35 | +1:57 | +29% | (3) | 2:56 | +42 | +31% | (4) | - |
| 5 | 33 -> 56 | 11:09 | +2:44 | +32% | (3) | 2:34 | +47 | +43% | (5) | +4 |
| 6 | 56 -> 35 | 12:07 | +2:57 | +32% | (3) | 0:58 | +15 | +34% | (4) | - |
| 7 | 35 -> 53 | 14:28 | +3:17 | +29% | (3) | 2:21 | +21 | +17% | (4) | - |
| 8 | 53 -> 41 | 16:05 | +3:42 | +29% | (3) | 1:37 | +25 | +34% | (3) | - |
| 9 | 41 -> 47 | 19:23 | +4:08 | +27% | (3) | 3:18 | +40 | +25% | (3) | - |
| 10 | 47 -> 58 | 22:11 | +2:24 | +12% | (3) | 2:48 | +4 | +2% | (2) | - |
| 11 | 58 -> 50 | 25:44 | +4:01 | +18% | (4) | 3:33 | +1:39 | +86% | (5) | +53 |
| 12 | 50 -> 48 | 30:05 | +6:30 | +27% | (4) | 4:21 | +2:29 | +133% | (6) | +1:44 |
| 13 | 48 -> 90 | 30:57 | +6:37 | +27% | (4) | 0:52 | +7 | +15% | (3) | - |
| 14 | 90 -> F | 31:16 | +6:36 | +26% | (4) | 0:19 | +2 | +11% | (3) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта