Россия, Нижегородская область, Филинское
Участник
Сальников Макар(2015)
Клуб
Магнитная Стрелка
Группа
М12
Участник
Сальников Макар(2015)
Клуб
Магнитная Стрелка
Группа
М12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
| КП | 11 |
| Участников | 98 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:08:39 |
| Лучший путь | S -> 51 -> 40 -> 39 -> 41 -> 36 -> 59 -> 61 -> 38 -> 60 -> 31 -> 90 -> F |
| Позиция | 82 |
| Результат | 00:53:57 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 51 | 31:02 | +29:20 | +1725% | (85) | 31:02 | +29:20 | +1725% | (84/84) | +20:26 |
| 2 | 51 -> 40 | 33:29 | +31:04 | +1285% | (85) | 2:27 | +1:52 | +320% | (52/63) | - |
| 3 | 40 -> 37 | 36:18 | +33:58 | +1455% | (84) | 2:49 | +1:36 | +131% | (21/28) | - |
| 4 | 37 -> 56 | 39:29 | +35:43 | +948% | (85) | 3:11 | +2:30 | +365% | (12/16) | - |
| 5 | 56 -> 39 | 45:44 | +40:35 | +788% | (85) | 6:15 | +2:40 | +74% | (6/7) | - |
| 6 | 39 -> 41 | 46:52 | +40:49 | +674% | (84) | 1:08 | +45 | +195% | (32/38) | - |
| 7 | 41 -> 36 | 47:38 | +40:40 | +583% | (83) | 0:46 | +33 | +253% | (50/53) | - |
| 8 | 36 -> 61 | 49:05 | +40:53 | +498% | (83) | 1:27 | +51 | +141% | (24/42) | - |
| 9 | 61 -> 60 | 52:07 | +43:26 | +500% | (85) | 3:02 | +1:41 | +124% | (17/18) | - |
| 10 | 60 -> 31 | 53:08 | +43:50 | +471% | (84) | 1:01 | +29 | +90% | (40/53) | - |
| 11 | 31 -> 90 | 53:43 | +44:01 | +453% | (84) | 0:35 | +16 | +84% | (58/73) | - |
| 12 | 90 -> F | 53:57 | +44:03 | +444% | (82) | 0:14 | +3 | +27% | (60/86) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта