Россия, Нижегородская область, Филинское
Участник
Ремонтов Владимир(1986)
Клуб
Тропа, Москва ЮЗА
Группа
МЭ
Участник
Ремонтов Владимир(1986)
Клуб
Тропа, Москва ЮЗА
Группа
МЭ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
| КП | 33 |
| Участников | 24 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:28:35 |
| Лучший путь | S -> 43 -> 45 -> 34 -> 44 -> 35 -> 52 -> 37 -> 40 -> 51 -> 56 -> 57 -> 50 -> 54 -> 53 -> 47 -> 42 -> 64 -> 49 -> 48 -> 58 -> 62 -> 46 -> 39 -> 33 -> 32 -> 59 -> 41 -> 36 -> 61 -> 38 -> 60 -> 31 -> 90 -> F |
| Позиция | 7 |
| Результат | 00:36:58 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 43 | 2:55 | +14 | +8% | (4) | 2:55 | +14 | +8% | (4/21) | - |
| 2 | 43 -> 45 | 4:07 | +23 | +10% | (3) | 1:12 | +20 | +38% | (11/18) | +5 |
| 3 | 45 -> 34 | 6:01 | +1:08 | +23% | (5) | 1:54 | +45 | +65% | (10/14) | +25 |
| 4 | 34 -> 44 | 6:39 | +1:19 | +24% | (5) | 0:38 | +11 | +40% | (14/18) | +3 |
| 5 | 44 -> 57 | 7:43 | +1:03 | +15% | (4) | 1:04 | +14 | +28% | (4/11) | - |
| 6 | 57 -> 50 | 8:41 | +1:37 | +22% | (6) | 0:58 | +16 | +38% | (11/17) | +4 |
| 7 | 50 -> 56 | 10:11 | +1:55 | +23% | (9) | 1:30 | +3 | +3% | (2/2) | - |
| 8 | 56 -> 51 | 11:42 | +2:37 | +28% | (11) | 1:31 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 9 | 51 -> 40 | 12:14 | +2:42 | +28% | (8) | 0:32 | +0 | 0% | (1/10) | - |
| 10 | 40 -> 37 | 13:11 | +1:55 | +17% | (7) | 0:57 | +2 | +3% | (3/5) | - |
| 11 | 37 -> 35 | 14:24 | +2:00 | +16% | (9) | 1:13 | +33 | +82% | (2/2) | +21 |
| 12 | 35 -> 52 | 14:50 | +1:36 | +12% | (5) | 0:26 | +5 | +23% | (6/9) | - |
| 13 | 52 -> 53 | 16:57 | +2:44 | +19% | (7) | 2:07 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 14 | 53 -> 62 | 18:46 | +3:11 | +20% | (9) | 1:49 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 15 | 62 -> 64 | 19:47 | +2:53 | +17% | (8) | 1:01 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 16 | 64 -> 42 | 20:11 | +2:32 | +14% | (6) | 0:24 | +3 | +14% | (2/3) | - |
| 17 | 42 -> 47 | 21:01 | +3:04 | +17% | (6) | 0:50 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 18 | 47 -> 55 | 22:07 | +3:14 | +17% | (6) | 1:06 | +7 | +11% | (2/5) | - |
| 19 | 55 -> 49 | 23:57 | +3:44 | +18% | (6) | 1:50 | +8 | +7% | (2/6) | - |
| 20 | 49 -> 58 | 25:32 | +4:20 | +20% | (6) | 1:35 | +27 | +39% | (4/8) | +7 |
| 21 | 58 -> 48 | 26:14 | +4:13 | +19% | (6) | 0:42 | -2 | -4% | (1/3) | - |
| 22 | 48 -> 31 | 28:37 | +3:43 | +14% | (8) | 2:23 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 23 | 31 -> 60 | 29:04 | +3:17 | +12% | (7) | 0:27 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 24 | 60 -> 61 | 30:13 | +3:55 | +14% | (8) | 1:09 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 25 | 61 -> 41 | 30:59 | +3:54 | +14% | (8) | 0:46 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 26 | 41 -> 36 | 31:12 | +2:48 | +9% | (6) | 0:13 | +2 | +18% | (7/12) | - |
| 27 | 36 -> 59 | 31:56 | +2:47 | +9% | (6) | 0:44 | +4 | +10% | (2/2) | - |
| 28 | 59 -> 32 | 32:28 | +2:53 | +9% | (6) | 0:32 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 29 | 32 -> 33 | 33:18 | +3:31 | +11% | (6) | 0:50 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 30 | 33 -> 39 | 34:11 | +4:02 | +13% | (6) | 0:53 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 31 | 39 -> 46 | 34:36 | +3:40 | +11% | (6) | 0:25 | +0 | 0% | (1/5) | - |
| 32 | 46 -> 38 | 35:52 | +4:33 | +14% | (6) | 1:16 | +14 | +22% | (3/3) | - |
| 33 | 38 -> 31 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:37 | -36 | -49% | (1/2) | - |
| 34 | 31 -> 90 | 36:46 | +0 | 0% | (0) | 0:17 | +3 | +21% | (5/20) | - |
| 35 | 90 -> F | 36:58 | +5:12 | +16% | (7) | 0:12 | +2 | +19% | (10/21) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта