Россия, Москва и МО, ПКиО Измайлово
Участник
Барсукова Татьяна(1952)
Клуб
Юнитекс
Группа
Ж50
Участник
Барсукова Татьяна(1952)
Клуб
Юнитекс
Группа
Ж50
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
Организатор
ССО МИФИ
КП | 13 |
Участников | 12 |
Абсолютно-лучший результат | 00:30:48 |
Лучший путь | S -> 31 -> 39 -> 45 -> 46 -> 34 -> 33 -> 49 -> 50 -> 36 -> 35 -> 48 -> 51 -> 37 -> F |
Позиция | 1 |
Результат | 00:39:33 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 5:18 | -1:05 | -16% | (1) | 5:18 | -1:05 | -16% | (1) | - |
2 | 31 -> 39 | 7:06 | -1:02 | -12% | (1) | 1:48 | -21 | -16% | (1) | - |
3 | 39 -> 46 | 9:33 | -1:26 | -13% | (1) | 2:27 | +0 | 0% | (1) | - |
4 | 46 -> 34 | 12:27 | -2:02 | -14% | (1) | 2:54 | -2 | -1% | (1) | - |
5 | 34 -> 32 | 22:51 | +5:19 | +30% | (9) | 10:24 | +6:08 | +143% | (3) | +4:55 |
6 | 32 -> 33 | 24:47 | +4:55 | +24% | (8) | 1:56 | -17 | -12% | (1) | - |
7 | 33 -> 49 | 27:30 | +6:17 | +29% | (6) | 2:43 | -18 | -9% | (1) | - |
8 | 49 -> 50 | 29:13 | +5:01 | +20% | (5) | 1:43 | +18 | +21% | (2) | - |
9 | 50 -> 36 | 30:44 | +2:20 | +8% | (3) | 1:31 | -14 | -13% | (1) | - |
10 | 36 -> 35 | 32:19 | +1:52 | +6% | (3) | 1:35 | -1:16 | -44% | (1) | - |
11 | 35 -> 48 | 34:27 | +10 | +0% | (3) | 2:08 | -12 | -8% | (1) | - |
12 | 48 -> 51 | 35:51 | -33 | -1% | (1) | 1:24 | -45 | -34% | (1) | - |
13 | 51 -> 37 | 38:00 | -1:10 | -2% | (1) | 2:09 | +18 | +16% | (2) | - |
14 | 37 -> F | 39:33 | -1:21 | -3% | (1) | 1:33 | -11 | -10% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта