Россия, Москва и МО, Ромашково
Участник
Боровков Артём(2000)
Клуб
Ориента SKI-O
Группа
М-17
Участник
Боровков Артём(2000)
Клуб
Ориента SKI-O
Группа
М-17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
Группа «Маршрут»
КП | 12 |
Участников | 71 |
Абсолютно-лучший результат | 00:39:08 |
Позиция | 51 |
Результат | 01:22:44 |
Полезные ссылки
Контрольная карта№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 51 | 3:21 | +2:08 | +175% | (59) | 3:21 | +2:08 | +175% | (59) | +47 |
2 | 51 -> 52 | 5:17 | +3:06 | +141% | (54) | 1:56 | +1:07 | +136% | (52) | +12 |
3 | 52 -> 53 | 10:59 | +6:09 | +127% | (59) | 5:42 | +3:04 | +116% | (60) | +8 |
4 | 53 -> 54 | 17:08 | +9:07 | +113% | (55) | 6:09 | +3:07 | +102% | (54) | - |
5 | 54 -> 55 | 21:07 | +10:38 | +101% | (54) | 3:59 | +1:37 | +68% | (46) | - |
6 | 55 -> 56 | 29:23 | +15:01 | +104% | (51) | 8:16 | +4:26 | +115% | (55) | +10 |
7 | 56 -> 57 | 47:11 | +24:38 | +109% | (53) | 17:48 | +9:41 | +119% | (52) | +38 |
8 | 57 -> 58 | 53:27 | +27:36 | +106% | (51) | 6:16 | +2:58 | +89% | (42) | - |
9 | 58 -> 59 | 1:03:53 | +32:47 | +105% | (51) | 10:26 | +5:43 | +121% | (54) | +28 |
10 | 59 -> 60 | 1:12:05 | +37:42 | +109% | (52) | 8:12 | +5:00 | +156% | (56) | +1:26 |
11 | 60 -> 61 | 1:16:24 | +39:36 | +107% | (51) | 4:19 | +2:11 | +102% | (46) | - |
12 | 61 -> 100 | 1:21:20 | +41:34 | +104% | (50) | 4:56 | +2:07 | +75% | (46) | - |
13 | 100 -> F | 1:22:44 | +42:00 | +103% | (50) | 1:24 | +27 | +47% | (34) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта