№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 2:07 | +1:26 | +209% | (39) | 2:07 | +1:26 | +209% | (39) | - |
2 | 31 -> 39 | 6:53 | +3:15 | +89% | (34) | 4:46 | +1:50 | +62% | (30) | - |
3 | 39 -> 38 | 9:01 | +4:04 | +82% | (32) | 2:08 | +1:05 | +103% | (31) | - |
4 | 38 -> 37 | 11:14 | +4:48 | +74% | (34) | 2:13 | +1:05 | +95% | (34) | - |
5 | 37 -> 35 | 12:33 | +5:26 | +76% | (33) | 1:19 | +38 | +92% | (22) | - |
6 | 35 -> 34 | 15:01 | +6:12 | +70% | (30) | 2:28 | +53 | +55% | (26) | - |
7 | 34 -> 41 | 18:34 | +7:07 | +62% | (30) | 3:33 | +1:29 | +71% | (38) | - |
8 | 41 -> 45 | 22:07 | +8:11 | +58% | (28) | 3:33 | +1:30 | +73% | (24) | - |
9 | 45 -> 46 | 24:36 | +8:21 | +51% | (27) | 2:29 | +30 | +25% | (15) | - |
10 | 46 -> 47 | 27:08 | +8:51 | +48% | (27) | 2:32 | +38 | +33% | (28) | - |
11 | 47 -> 49 | 35:51 | +11:16 | +45% | (31) | 8:43 | +2:55 | +50% | (47) | - |
12 | 49 -> 50 | 38:33 | +12:31 | +48% | (31) | 2:42 | +1:22 | +102% | (44) | - |
13 | 50 -> 51 | 40:37 | +13:24 | +49% | (31) | 2:04 | +1:00 | +93% | (32) | - |
14 | 51 -> 52 | 44:24 | +14:23 | +47% | (29) | 3:47 | +1:00 | +35% | (15) | - |
15 | 52 -> 53 | 47:35 | +15:47 | +49% | (29) | 3:11 | +1:29 | +87% | (41) | - |
16 | 53 -> 54 | 45:06 | +16:07 | +55% | (26) | -2:29 | +27 | +-15% | (29) | - |
17 | 54 -> 46 | 49:19 | +16:35 | +50% | (26) | 4:13 | +28 | +12% | (10) | - |
18 | 46 -> 42 | 53:34 | +15:53 | +42% | (22) | 4:15 | +43 | +20% | (12) | - |
19 | 42 -> F | 55:27 | +16:24 | +41% | (24) | 1:53 | +12:00:45 | +-100% | (31) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта