Россия, Москва и МО, Ильинское
Участник
Тараканов Сергей(1963)
Клуб
Ярославль Удача
Группа
М45
Участник
Тараканов Сергей(1963)
Клуб
Ярославль Удача
Группа
М45
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСОМ
КП | 25 |
Участников | 29 |
Длина дистанции | 5.400m |
Абсолютно-лучший результат | 00:53:34 |
Позиция | 5 |
Результат | 01:13:26 |
Темп (мин/км) | 13:36 |
Полезные ссылки
Карта_МЭ | Карта_DE_M20 | Карта_D10_M12_RD | Карта_D12_D14B | Карта_D14A | Карта_D16_D45_M65 | Карта_D18_D20_D35 | Карта_D55_D21 | Карта_D65_M75 | Карта_M10_D12B | Карта_M12A_M14B | Карта_M18_M35 | Карта_M45_M55 | Карта_M16_M21 | Карта_М14А№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 35 | 2:25 | +14 | +10% | (2) | 230 | 10:30 | 2:25 | +14 | +10% | (2) | 230 | 10:30 | - |
2 | 35 -> 59 | 4:01 | +17 | +7% | (2) | 391 | 10:16 | 1:36 | +23 | +31% | (10) | 161 | 9:56 | - |
3 | 59 -> 60 | 6:02 | +14 | +4% | (2) | 577 | 10:27 | 2:01 | +18 | +17% | (5) | 186 | 10:50 | - |
4 | 60 -> 32 | 12:43 | +1:27 | +12% | (3) | 1278 | 9:57 | 6:41 | +1:13 | +22% | (7) | 701 | 9:32 | - |
5 | 32 -> 50 | 13:45 | +1:24 | +11% | (3) | 1396 | 9:50 | 1:02 | +5 | +8% | (5) | 118 | 8:45 | - |
6 | 50 -> 48 | 14:28 | +1:26 | +10% | (3) | 1492 | 9:41 | 0:43 | +11 | +34% | (12) | 96 | 7:27 | - |
7 | 48 -> 45 | 21:27 | +2:52 | +15% | (5) | 1892 | 11:20 | 6:59 | +2:06 | +43% | (13) | 400 | 17:27 | +17 |
8 | 45 -> 53 | 28:26 | +6:05 | +27% | (7) | 2229 | 12:45 | 6:59 | +3:42 | +112% | (21) | 337 | 20:43 | +2:29 |
9 | 53 -> 64 | 30:30 | +5:38 | +22% | (7) | 2358 | 12:56 | 2:04 | +8 | +6% | (4) | 129 | 16:01 | - |
10 | 64 -> 38 | 35:48 | +6:58 | +24% | (6) | 2648 | 13:31 | 5:18 | +2:01 | +61% | (14) | 290 | 18:16 | +48 |
11 | 38 -> 31 | 44:03 | +9:04 | +25% | (6) | 3203 | 13:45 | 8:15 | +2:06 | +34% | (13) | 555 | 14:51 | - |
12 | 31 -> 74 | 46:47 | +9:11 | +24% | (6) | 3417 | 13:41 | 2:44 | +31 | +23% | (9) | 214 | 12:46 | - |
13 | 74 -> 85 | 50:51 | +10:48 | +26% | (6) | 3662 | 13:53 | 4:04 | +1:37 | +65% | (14) | 245 | 16:35 | +42 |
14 | 85 -> 91 | 52:53 | +11:01 | +26% | (6) | 3764 | 14:02 | 2:02 | +26 | +27% | (7) | 102 | 19:56 | - |
15 | 91 -> 55 | 54:15 | +11:49 | +27% | (6) | 3826 | 14:10 | 1:22 | +48 | +141% | (14) | 62 | 22:02 | +35 |
16 | 55 -> 81 | 56:36 | +11:03 | +24% | (6) | 4057 | 13:57 | 2:21 | +21 | +17% | (5) | 231 | 10:10 | - |
17 | 81 -> 51 | 57:39 | +11:14 | +24% | (6) | 4165 | 13:50 | 1:03 | +20 | +46% | (13) | 108 | 9:43 | +4 |
18 | 51 -> 110 | 58:42 | +11:23 | +24% | (6) | 4316 | 13:36 | 1:03 | +18 | +39% | (17) | 151 | 6:57 | +1 |
19 | 110 -> 75 | 1:00:05 | +11:54 | +24% | (6) | 4408 | 13:37 | 1:23 | +33 | +65% | (11) | 92 | 15:02 | +14 |
20 | 75 -> 73 | 1:01:18 | +12:03 | +24% | (6) | 4481 | 13:40 | 1:13 | +24 | +48% | (10) | 73 | 16:40 | +6 |
21 | 73 -> 70 | 1:03:48 | +12:06 | +23% | (5) | 4667 | 13:40 | 2:30 | +3 | +2% | (4) | 186 | 13:26 | - |
22 | 70 -> 65 | 1:07:14 | +11:58 | +21% | (5) | 4829 | 13:55 | 3:26 | +31 | +17% | (10) | 162 | 21:11 | - |
23 | 65 -> 67 | 1:08:39 | +12:10 | +21% | (5) | 4931 | 13:55 | 1:25 | +12 | +16% | (2) | 102 | 13:53 | - |
24 | 67 -> 80 | 1:11:22 | +13:01 | +22% | (5) | 5166 | 13:48 | 2:43 | +51 | +45% | (7) | 235 | 11:33 | +9 |
25 | 80 -> 100 | 1:12:51 | +12:59 | +21% | (5) | 5280 | 13:47 | 1:29 | +18 | +25% | (6) | 114 | 13:00 | - |
26 | 100 -> F | 1:13:26 | +13:11 | +21% | (5) | 5400 | 13:35 | 0:35 | +12 | +52% | (14) | 120 | 4:51 | +3 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта