Россия, Москва и МО, Пересвет
Участник
Цапков Сергей(1985)
Клуб
Сергиев Посад
Группа
М21
Соревнование
ЧиП Московской области. "Российский Азимут"
Участник
Цапков Сергей(1985)
Клуб
Сергиев Посад
Группа
М21
Соревнование
ЧиП Московской области. "Российский Азимут"
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
Организатор
ФСО МО
| КП | 23 |
| Участников | 17 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:22:38 |
| Лучший путь | S -> 31 -> 38 -> 45 -> 42 -> 47 -> 43 -> 41 -> 44 -> 46 -> 52 -> 39 -> 50 -> 40 -> 51 -> 35 -> 32 -> 49 -> 34 -> 48 -> 37 -> 33 -> 36 -> 100 -> F |
| Позиция | 8 |
| Результат | 00:32:05 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 3:07 | +2:26 | +356% | (7) | 3:07 | +31 | +19% | (6) | - |
| 2 | 31 -> 38 | 5:18 | +3:42 | +231% | (11) | 2:11 | +1:22 | +167% | (3) | +1:02 |
| 3 | 38 -> 45 | 7:27 | +5:11 | +228% | (13) | 2:09 | +1:01 | +89% | (7) | +33 |
| 4 | 45 -> 42 | 8:40 | +5:12 | +150% | (13) | 1:13 | +23 | +46% | (5) | +2 |
| 5 | 42 -> 47 | 9:49 | +3:36 | +57% | (11) | 1:09 | +13 | +23% | (2) | - |
| 6 | 47 -> 43 | 11:00 | +4:04 | +58% | (11) | 1:11 | +16 | +29% | (4) | - |
| 7 | 43 -> 41 | 12:04 | +4:25 | +57% | (11) | 1:04 | +21 | +48% | (4) | +3 |
| 8 | 41 -> 44 | 13:10 | +4:37 | +53% | (11) | 1:06 | -9 | -12% | (1) | - |
| 9 | 44 -> 46 | 15:59 | +6:45 | +73% | (11) | 2:49 | +2:06 | +293% | (8) | +1:48 |
| 10 | 46 -> 52 | 17:07 | +6:54 | +67% | (11) | 1:08 | +19 | +38% | (2) | - |
| 11 | 52 -> 39 | 18:16 | +6:58 | +61% | (11) | 1:09 | +12 | +21% | (2) | - |
| 12 | 39 -> 50 | 20:06 | +7:16 | +56% | (10) | 1:50 | +14 | +14% | (3) | - |
| 13 | 50 -> 40 | 21:22 | +7:20 | +52% | (10) | 1:16 | +23 | +43% | (3) | +1 |
| 14 | 40 -> 35 | 23:11 | +7:58 | +52% | (10) | 1:49 | +28 | +34% | (3) | - |
| 15 | 35 -> 51 | 24:02 | +7:48 | +48% | (10) | 0:51 | +10 | +24% | (5) | - |
| 16 | 51 -> 37 | 25:09 | +7:39 | +43% | (9) | 1:07 | +0 | 0% | (1) | - |
| 17 | 37 -> 48 | 25:43 | +7:24 | +40% | (9) | 0:34 | +2 | +6% | (3) | - |
| 18 | 48 -> 32 | 27:00 | +7:33 | +38% | (9) | 1:17 | +0 | 0% | (1) | - |
| 19 | 32 -> 49 | 27:36 | +6:56 | +33% | (9) | 0:36 | +5 | +16% | (4) | - |
| 20 | 49 -> 34 | 28:42 | +7:00 | +32% | (9) | 1:06 | +16 | +32% | (6) | - |
| 21 | 34 -> 33 | 29:25 | +6:46 | +29% | (8) | 0:43 | -4 | -8% | (1) | - |
| 22 | 33 -> 36 | 31:03 | +7:29 | +31% | (8) | 1:38 | +33 | +50% | (5) | +6 |
| 23 | 36 -> 100 | 31:44 | +7:38 | +31% | (8) | 0:41 | +9 | +28% | (5) | - |
| 24 | 100 -> F | 32:05 | +7:40 | +31% | (8) | 0:21 | +5 | +31% | (7) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта