Россия, Нижегородская область, Болотниково
Участник
Зайкин Игорь(1950)
Клуб
ВАЗ-Тольятти
Группа
М65
Участник
Зайкин Игорь(1950)
Клуб
ВАЗ-Тольятти
Группа
М65
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 30 |
Длина дистанции | 2.100m |
Абсолютно-лучший результат | 00:22:36 |
Позиция | 2 |
Результат | 00:23:37 |
Темп (мин/км) | 11:15 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 35 | 4:54 | +56 | +23% | (8) | 4:54 | +56 | +23% | (8) | +45 |
2 | 35 -> 45 | 6:07 | +56 | +18% | (6) | 1:13 | +0 | 0% | (1) | - |
3 | 45 -> 72 | 8:30 | +1:08 | +15% | (4) | 2:23 | +12 | +9% | (2) | +6 |
4 | 72 -> 50 | 10:21 | +1:09 | +12% | (2) | 1:51 | +1 | +0% | (2) | - |
5 | 50 -> 53 | 12:19 | +1:10 | +10% | (2) | 1:58 | +9 | +8% | (4) | +4 |
6 | 53 -> 47 | 13:28 | +1:07 | +9% | (2) | 1:09 | -3 | -4% | (1) | - |
7 | 47 -> 44 | 13:59 | +1:07 | +8% | (2) | 0:31 | +0 | 0% | (1) | - |
8 | 44 -> 51 | 15:24 | +1:08 | +7% | (2) | 1:25 | +9 | +11% | (3) | +6 |
9 | 51 -> 54 | 17:07 | +1:04 | +6% | (2) | 1:43 | -4 | -3% | (1) | - |
10 | 54 -> 42 | 18:09 | +1:05 | +6% | (2) | 1:02 | +1 | +1% | (2) | - |
11 | 42 -> 40 | 19:42 | +1:05 | +5% | (2) | 1:33 | +4 | +4% | (3) | - |
12 | 40 -> 39 | 21:08 | +1:03 | +5% | (2) | 1:26 | +14 | +19% | (9) | +11 |
13 | 39 -> 31 | 24:05 | +48 | +3% | (2) | 2:57 | +25 | +16% | (8) | +18 |
14 | 31 -> 90 | 25:27 | +42 | +2% | (2) | 1:22 | +40 | +95% | (13) | +38 |
15 | 90 -> F | 25:27 | +42 | +2% | (2) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта