Россия, Москва и МО, Самородинка
Участник
Сурков Александр(2001)
Клуб
Москомпас-Ориента
Группа
М2
Участник
Сурков Александр(2001)
Клуб
Москомпас-Ориента
Группа
М2
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 26 |
Участников | 15 |
Длина дистанции | 4.300m |
Абсолютно-лучший результат | 00:38:59 |
Позиция | 12 |
Результат | 01:34:43 |
Темп (мин/км) | 22:02 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 2:17 | +47 | +52% | (6) | 198 | 11:31 | 2:17 | +47 | +52% | (6) | 198 | 11:31 | - |
2 | 31 -> 44 | 4:35 | +1:30 | +48% | (4) | 354 | 12:56 | 2:18 | +53 | +62% | (6) | 156 | 14:44 | - |
3 | 44 -> 41 | 7:35 | +2:48 | +58% | (6) | 537 | 14:07 | 3:00 | +1:19 | +78% | (10) | 183 | 16:23 | - |
4 | 41 -> 42 | 11:58 | +5:17 | +79% | (7) | 709 | 16:52 | 4:23 | +3:00 | +216% | (13) | 172 | 25:29 | +1:01 |
5 | 42 -> 43 | 19:37 | +11:01 | +128% | (10) | 854 | 22:58 | 7:39 | +6:20 | +481% | (15) | 145 | 52:45 | +4:27 |
6 | 43 -> 31 | 21:26 | +11:33 | +116% | (10) | 1015 | 21:06 | 1:49 | +48 | +78% | (12) | 161 | 11:17 | - |
7 | 31 -> 34 | 25:29 | +13:50 | +118% | (11) | 1236 | 20:37 | 4:03 | +2:17 | +129% | (12) | 221 | 18:19 | - |
8 | 34 -> 35 | 37:39 | +24:49 | +193% | (13) | 1357 | 27:44 | 12:10 | +11:02 | +973% | (15) | 121 | 1:40:33 | +9:25 |
9 | 35 -> 49 | 39:09 | +25:17 | +182% | (13) | 1479 | 26:28 | 1:30 | +37 | +69% | (11) | 122 | 12:17 | - |
10 | 49 -> 36 | 48:10 | +28:15 | +141% | (13) | 2000 | 24:05 | 9:01 | +3:56 | +77% | (15) | 521 | 17:18 | - |
11 | 36 -> 46 | 49:15 | +28:21 | +135% | (13) | 2117 | 23:15 | 1:05 | +16 | +32% | (5) | 117 | 9:15 | - |
12 | 46 -> 38 | 56:13 | +33:12 | +144% | (13) | 2281 | 24:38 | 6:58 | +5:05 | +269% | (15) | 164 | 42:28 | +2:23 |
13 | 38 -> 37 | 58:40 | +33:57 | +137% | (13) | 2379 | 24:39 | 2:27 | +1:20 | +119% | (10) | 98 | 25:00 | - |
14 | 37 -> 45 | 1:02:03 | +35:22 | +132% | (13) | 2537 | 24:27 | 3:23 | +1:46 | +109% | (13) | 158 | 21:24 | - |
15 | 45 -> 47 | 1:05:30 | +37:14 | +131% | (13) | 2751 | 23:48 | 3:27 | +1:52 | +117% | (12) | 214 | 16:07 | - |
16 | 47 -> 39 | 1:08:27 | +38:01 | +124% | (12) | 2864 | 23:54 | 2:57 | +1:45 | +145% | (11) | 113 | 26:06 | +2 |
17 | 39 -> 50 | 1:10:19 | +38:38 | +121% | (12) | 2945 | 23:52 | 1:52 | +1:11 | +173% | (10) | 81 | 23:02 | +12 |
18 | 50 -> 40 | 1:12:51 | +39:59 | +121% | (12) | 3040 | 23:57 | 2:32 | +1:21 | +114% | (11) | 95 | 26:40 | - |
19 | 40 -> 48 | 1:15:31 | +41:01 | +118% | (12) | 3135 | 24:05 | 2:40 | +1:10 | +77% | (11) | 95 | 28:04 | - |
20 | 48 -> 44 | 1:18:30 | +42:01 | +115% | (12) | 3318 | 23:39 | 2:59 | +1:08 | +61% | (10) | 183 | 16:18 | - |
21 | 44 -> 45 | 1:23:02 | +44:27 | +115% | (12) | 3537 | 23:28 | 4:32 | +2:26 | +115% | (13) | 219 | 20:42 | - |
22 | 45 -> 41 | 1:26:22 | +46:08 | +114% | (12) | 3737 | 23:06 | 3:20 | +1:41 | +102% | (12) | 200 | 16:40 | - |
23 | 41 -> 31 | 1:28:59 | +46:30 | +109% | (12) | 3908 | 22:46 | 2:37 | +1:12 | +84% | (11) | 171 | 15:18 | - |
24 | 31 -> 32 | 1:31:29 | +47:49 | +109% | (12) | 4016 | 22:46 | 2:30 | +1:21 | +117% | (8) | 108 | 23:08 | - |
25 | 32 -> 33 | 1:33:08 | +48:27 | +108% | (12) | 4122 | 22:35 | 1:39 | +39 | +64% | (9) | 106 | 15:33 | - |
26 | 33 -> 51 | 1:34:22 | +48:38 | +106% | (12) | 4171 | 22:37 | 1:14 | +18 | +32% | (5) | 49 | 25:10 | - |
27 | 51 -> F | 1:34:43 | +48:49 | +106% | (12) | 4300 | 22:01 | 0:21 | +14 | +200% | (5) | 129 | 2:42 | +4 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта