Россия, Нижний Новгород, Анкундиновка

    Группа
    М50


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Выбор
    Организатор
    ФСО Нижегородской области
    КП 18
    Участников 8
    Абсолютно-лучший результат 00:41:37
    Лучший путь S -> 54 -> 40 -> 52 -> 53 -> 43 -> 49 -> 50 -> 51 -> 39 -> 35 -> 34 -> 33 -> 38 -> 37 -> 32 -> 31 -> 36 -> 90 -> F

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  54 7:20 +4:40 +175% (6) 7:20 +1:59 +37% (5) -
      2 54  ->  40 12:05 +5:54 +95% (7) 4:45 +1:13 +34% (4) -
      3 40  ->  41 14:29 +4:55 +51% (7) 2:24 +5 +3% (3) -
      4 41  ->  42 17:32 +6:46 +62% (7) 3:03 +43 +30% (2) -
      5 42  ->  43 23:51 +7:57 +50% (7) 6:19 +1:23 +28% (3) -
      6 43  ->  49 27:45 +9:19 +50% (8) 3:54 +59 +33% (3) -
      7 49  ->  50 29:17 +7:54 +36% (8) 1:32 +39 +73% (6) -
      8 50  ->  51 37:15 +12:32 +50% (8) 7:58 +5:24 +210% (7) -
      9 51  ->  39 40:44 +12:47 +45% (8) 3:29 +49 +30% (5) -
      10 39  ->  38 43:40 +12:28 +39% (8) 2:56 -36 -16% (1) -
      11 38  ->  37 45:25 +10:41 +30% (8) 1:45 +9 +9% (3) -
      12 37  ->  33 46:29 +10:16 +28% (8) 1:04 -22 -25% (1) -
      13 33  ->  34 48:27 +11:10 +29% (8) 1:58 +15 +14% (2) -
      14 34  ->  35 49:14 +9:52 +25% (8) 0:47 -2 -4% (1) -
      15 35  ->  36 51:13 +10:59 +27% (8) 1:59 +3 +2% (2) -
      16 36  ->  31 52:26 +10:11 +24% (6) 1:13 +3 +4% (3) -
      17 31  ->  90 54:12 +10:47 +24% (5) 1:46 -6 -5% (1) -

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта